汽車降價(jià)主要受以下因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車制造商增多，都想爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和吸引消費(fèi)者，所以會(huì)降價(jià)。

消費(fèi)者需求變化也有影響，比如經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策調(diào)整或偏好改變讓買(mǎi)車意愿降低，廠家為刺激銷售只能降價(jià)。

庫(kù)存若積壓，生產(chǎn)的車賣不出去，為回籠資金就得降價(jià)清理。

政策的調(diào)整，像降低購(gòu)車稅、提高購(gòu)車補(bǔ)貼，車價(jià)會(huì)下降。

國(guó)產(chǎn)汽車品牌崛起，質(zhì)量和品牌提升，對(duì)進(jìn)口和合資車構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使它們降價(jià)。

新能源汽車技術(shù)進(jìn)步，造車成本降低，價(jià)格跟著下調(diào)，帶動(dòng)車市降價(jià)。

處在燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)，新能源車補(bǔ)貼減少，都靠降價(jià)應(yīng)對(duì)。

為刺激消費(fèi)，地方和車企一起補(bǔ)貼降價(jià)。

生產(chǎn)成本下降，技術(shù)進(jìn)步和部分原料價(jià)格降低讓新能源車成本降低，所以能降價(jià)。

車企想提高產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就會(huì)有意降價(jià)。

燃油車市場(chǎng)需求縮減，被新能源車擠壓，只能降價(jià)。

消費(fèi)者需求更務(wù)實(shí)，從豪華車轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)適用車，豪華車型就得降價(jià)。

資金成本下降，汽車制造商資金成本低了就能降價(jià)吸引消費(fèi)者。