在油耗方面，插電混合車(chē)的表現(xiàn)通常更好。插電混合車(chē)以電作為主要驅(qū)動(dòng)方式，燃油為備用，只要在出行前將電池充滿，在純電續(xù)航里程內(nèi)可實(shí)現(xiàn)零油耗，極大減少了燃油消耗。而油電混合車(chē)沒(méi)有充電插座，只能依靠燃料給車(chē)子充電，時(shí)刻都需燒油。因此，插電混合車(chē)在油耗控制上更具優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本 。

具體而言，插電混合車(chē)由于配備較大容量的電池組，在日常短途通勤中，若距離在其純電續(xù)航里程范圍內(nèi)，完全可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)需使用燃油。比如很多插電混合車(chē)型的純電續(xù)航能達(dá)到幾十甚至上百公里，對(duì)于大多數(shù)城市內(nèi)的日常出行來(lái)說(shuō)，基本能滿足需求，真正實(shí)現(xiàn)零油耗出行。而且，即便電池電量耗盡，它還能切換到燃油模式繼續(xù)行駛，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題。

反觀油電混合車(chē)，雖然其也能通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量轉(zhuǎn)化為電能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)來(lái)降低油耗，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，油耗已經(jīng)有了明顯的降低，有的車(chē)型油耗可做到百公里4升多。但它始終離不開(kāi)燃油的消耗，在整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)持續(xù)參與工作，為車(chē)輛提供動(dòng)力以及給電池充電。

綜上所述，插電混合車(chē)和油電混合車(chē)在油耗表現(xiàn)上各有特點(diǎn)。不過(guò)，從整體的油耗控制以及在合適場(chǎng)景下能實(shí)現(xiàn)零油耗的角度來(lái)看，插電混合車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)更為出色，更適合那些有短途通勤需求，同時(shí)又希望降低燃油成本的消費(fèi)者。