上汽奧迪與一汽奧迪在技術(shù)研發(fā)投入上難以簡單評(píng)判誰多誰少，二者在投入方向與重點(diǎn)上存在差異。上汽奧迪成立晚卻變革激進(jìn)，深度結(jié)合中國市場(chǎng)，奧迪主導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)等，上汽負(fù)責(zé)三電系統(tǒng)等，開發(fā)快速且車型高端精致，專注新能源探索。一汽奧迪深耕已久，走改良路線，基于大眾PPE平臺(tái)，產(chǎn)品偏德系全球化，借助外部力量補(bǔ)齊智能化短板，車型豐富。因此，無法直接比較二者技術(shù)研發(fā)投入。

上汽奧迪由于成立時(shí)間較晚，為了能快速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，在技術(shù)研發(fā)上選擇了一條與中國市場(chǎng)緊密相連的激進(jìn)變革之路。在產(chǎn)品的打造過程中，奧迪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，而上汽則著重發(fā)力三電系統(tǒng)等領(lǐng)域。這種分工模式使得上汽奧迪首款車型便具備先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn)，且開發(fā)速度令人矚目。同時(shí)，上汽奧迪堅(jiān)持走高端精致路線，雖然車型數(shù)量不算多，但每一款都力求在新能源領(lǐng)域有所突破，積極探索新的技術(shù)方向，為品牌的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一汽奧迪作為中國最早的豪華品牌合資企業(yè)之一，憑借多年的深耕積累，擁有深厚的底蘊(yùn)。其在技術(shù)研發(fā)上走的是改良路線，以大眾PPE平臺(tái)為基石，產(chǎn)品風(fēng)格更貼近德系全球化。在智能化浪潮下，一汽奧迪借助與華為等企業(yè)的合作，積極補(bǔ)齊自身在這方面的短板。豐富的車型涵蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，無論從技術(shù)的成熟度還是產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度來看，都經(jīng)過了長時(shí)間的考驗(yàn)，這也反映出其在技術(shù)研發(fā)投入上注重穩(wěn)步推進(jìn)和全面覆蓋。

綜上所述，上汽奧迪和一汽奧迪在技術(shù)研發(fā)投入上各有側(cè)重，一個(gè)聚焦于新能源領(lǐng)域的快速突破和高端精致化，一個(gè)致力于德系風(fēng)格傳承與智能化改良的全面發(fā)展。正是這種方向與重點(diǎn)的不同，決定了我們不能簡單地用投入多少來衡量二者的技術(shù)研發(fā)情況，它們都在以各自的方式推動(dòng)著奧迪品牌在中國市場(chǎng)的持續(xù)進(jìn)步。