英菲尼迪 G37 Coupe 的改裝潛力非常大。

首先動(dòng)力方面，其搭載的 3.7L 自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 VQ37 引擎就很出色，曾連續(xù) 14 年獲得沃德十佳稱(chēng)號(hào)。500 匹+的 VQ37 也不少見(jiàn)，甚至還有移植通用的 LS 系列 V8 引擎的案例，加上機(jī)械增壓，動(dòng)力輕松 500 匹+。大排量 V8 引擎在扭矩和線(xiàn)性輸出上有優(yōu)勢(shì)，為調(diào)教創(chuàng)造更多空間。

其次外觀和內(nèi)飾改裝，能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。比如車(chē)頭可以改裝得更具激進(jìn)感，像定制鋼結(jié)構(gòu)讓前部擴(kuò)大 90 毫米，后部擴(kuò)大 120 毫米。還有碳纖維的后備箱蓋、獨(dú)特的車(chē)身顏色、定制的擾流板等。內(nèi)飾方面，能采用新的座椅材質(zhì)和獨(dú)特的顏色涂裝。

再者，懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)也能改。像安裝 SPL 前上控制臂、SPL 后凸輪鏈節(jié)和后中鏈節(jié)，以及 Air Lift Performance 3P/3H 空氣懸架系統(tǒng)。制動(dòng)上，能采用定制的綠色油漆 Akebono 卡鉗與開(kāi)槽和鉆孔的 GKTech 轉(zhuǎn)子結(jié)合。

另外，進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等都能升級(jí)，像安裝 R35 GT-R 進(jìn)氣歧管，采用 CP 鍛造活塞，升級(jí)燃油系統(tǒng)為 Walbro Motorsport GST520 泵和 Deatschwerks 噴油器，讓整體動(dòng)力輸出超過(guò) 400 馬力。

總之，英菲尼迪 G37 Coupe 從動(dòng)力到外觀內(nèi)飾等各方面都有很大的改裝潛力，能滿(mǎn)足車(chē)主的多樣需求。

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