渦輪增壓發(fā)動機燒機油，原因包含氣缸與活塞間隙寬、油氣分離器工藝問題、渦輪增壓器相關部件影響等，處理辦法有更換或維修相關部件、檢查油氣分離及轉子和潤滑油等情況。渦輪增壓發(fā)動機運行時因金屬熱脹冷縮需預留更寬的氣缸與活塞間隙，會使部分機油進入燃燒室。同時，油氣分離器分離不徹底、渦輪增壓器的轉子靠機油潤滑冷卻致機油消耗過多，這些都會導致燒機油，需針對性檢修。

從具體部件來看，由于渦輪增壓發(fā)動機運行時溫度變化劇烈，金屬的熱脹冷縮現(xiàn)象明顯，所以在設計時要預留更寬的氣缸與活塞間隙。在汽車剛啟動運行時，就會有更多的機油進入燃燒室，進而造成燒機油的情況。這種狀況下，建議更換或維修氣缸和活塞，讓它們之間的配合恢復到合理的范圍。

油氣分離器的工藝問題也不容小覷。當前的工藝水平還難以做到完全徹底的分離，使得部分機油蒸汽會隨著混合氣一起進入燃燒室參與燃燒。而且渦輪增壓發(fā)動機對油氣分離的要求更高，所以相比之下更容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。面對這一問題，及時檢查汽油分離情況十分關鍵，看是否存在分離不徹底或者部件損壞等問題。

渦輪增壓器的轉子通過機油來進行潤滑與冷卻，要知道渦輪增壓器轉子的轉速極高，采用全浮動軸承依靠機油潤滑冷卻，這就使得機油消耗過多。因此，建議檢查轉子和潤滑油問題，查看轉子是否正常運轉，潤滑油的量以及質量是否達標等。

總之，渦輪增壓發(fā)動機燒機油是由多種因素導致的。面對燒機油問題，要準確判斷具體原因，針對性地采取相應的處理辦法，必要時尋求專業(yè)人士的幫助，這樣才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。