不同品牌的新能源汽車充電樁價格差距較大。

公共充電樁收費由電價和服務費兩部分組成，電價由國家規(guī)定，第三方充電運營商不能隨意制定；服務費標準上限一般由省級人民政府價格主管單位或其授權的單位制定，運營商有一定調(diào)節(jié)空間。

不同品牌、區(qū)域的充電樁價格存在差異。如在南京，華采天地的廣汽能源快充電價為 0.94 元/度，蔚來為 1.57 元/度；港華交通在南京魚嘴濕地公園停車場地面站的快充價格為 0.87 元/度，在南京國青中心地下站則為 1.12 元/度。

價格差異的原因包括：

1. 運營成本：地皮價格、租金、安裝費不同，導致對消費者收取的服務費有差異。

2. 充電樁布局：早期一些慢充樁不受歡迎，企業(yè)承受損失，會調(diào)節(jié)成本。

3. 市場調(diào)節(jié)：新能源車充電費漲價是局部現(xiàn)象，受用電負荷高峰期、部分城市電價上調(diào)等因素影響。

4. 企業(yè)盈利：大部分充電運營商處于虧損狀態(tài)，需漲價提高利潤率維持生存。

此外，家用充電樁方面，不同品牌的權益不同。有的品牌免費贈送，如蔚來、理想、比亞迪等；有的需要額外購買，如特斯拉、小鵬等。而且，品牌內(nèi)不同車型的家充樁政策也有區(qū)別。

投資充電樁成本較高，包括設備采購、安裝、施工、運營和維護等方面，通常需要幾十萬元甚至更高。

對于超時占位費，各品牌收費標準不一，普遍偏高。有的按分鐘計費，每小時 30 元到 384 元不等。收取超時占位費的初衷是提升充電站利用效率，給用戶良好體驗，但存在收費標準不明確、規(guī)則告知不清晰等問題。