小鵬回應(yīng)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的考慮因素主要在于調(diào)整權(quán)益結(jié)構(gòu)。

這次并非真正意義上的降價(jià)，而是增加了尾款比例，各個(gè)車型的權(quán)益總額對(duì)比之前反而是持平或者微降的。

一方面，2022年下半年小鵬銷量下滑，與特斯拉降價(jià)有關(guān)。當(dāng)時(shí)Model 3降價(jià)后和小鵬P7主銷車型定價(jià)接近，給P7帶來(lái)銷量壓力。G9推出后，因配置和價(jià)格問(wèn)題，市場(chǎng)反應(yīng)不佳，銷量低迷。這導(dǎo)致小鵬在2022年下半年銷量不及預(yù)期，問(wèn)題出在產(chǎn)品策略上。

另一方面，小鵬的毛利率偏低，費(fèi)用端較高。2022年第三季度，汽車銷售毛利率和整體毛利率均有所下滑，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)的銷售、一般和管理費(fèi)用投入增長(zhǎng)，研發(fā)投入也較高，導(dǎo)致現(xiàn)金儲(chǔ)備下降，經(jīng)營(yíng)虧損率拉大。

不過(guò)，小鵬也在積極布局海外市場(chǎng)，希望能成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前海外布局仍處于試水階段，面臨較大壓力。

面對(duì)特斯拉的再次降價(jià)，小鵬雖然做出反應(yīng)，但決策背后壓力巨大。