問(wèn)

特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果出來(lái)后，涉事車(chē)主有何反應(yīng)？

特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果出來(lái)后，涉事車(chē)主不服并要求重新鑒定。

車(chē)主家屬稱，當(dāng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板時(shí)踏板很硬，深踩也無(wú)法停車(chē)，猛踩剎車(chē)也沒(méi)作用。

而特斯拉方面稱后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下且保持 100%，全程沒(méi)踩剎車(chē)，行駛中駕駛員四次短暫按 P 檔按鈕又快速松開(kāi)，制動(dòng)燈快速點(diǎn)亮熄滅。

目前案件還在審理，警方未出具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。

此前，涉事車(chē)主家屬為傷者支付超 5 萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)，保險(xiǎn)公司已完成對(duì)一名死者賠付，其他理賠仍在辦理。

對(duì)于鑒定結(jié)果，很多網(wǎng)友表示懷疑，認(rèn)為老司機(jī)幾公里路程不可能一直踩錯(cuò)油門(mén)且踩到底，懷疑數(shù)據(jù)不能服眾，猜測(cè)是否程序出 BUG 致電門(mén) 100%、剎車(chē)踏板踩不下。

近期特斯拉疑似失控事件多發(fā)，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)特斯拉的質(zhì)疑。

不管是司機(jī)操作還是車(chē)輛本身問(wèn)題，特斯拉公司都應(yīng)在車(chē)輛設(shè)計(jì)或程序方面改進(jìn)。若是操作問(wèn)題，相關(guān)設(shè)備位置設(shè)計(jì)是否不合理需改進(jìn)；若是程序問(wèn)題，應(yīng)盡快找出漏洞修補(bǔ)或增加手動(dòng)剎車(chē)鍵。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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