寶馬 2 系敞篷的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。該車型全系標(biāo)配 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT 變速箱，工信部百公里綜合油耗在 5.8 至 6.1L 之間。在實(shí)際駕駛中，其綜合油耗通常也不會(huì)超過(guò) 10L，像 225i 敞篷跑車百公里綜合油耗約 7 升。即便考慮實(shí)際車主行駛情況統(tǒng)計(jì)，平均油耗 9.35L/100km 在跑車領(lǐng)域也屬不錯(cuò)表現(xiàn)，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

這樣的油耗成績(jī)背后，有著諸多因素的支撐。一方面，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的默契配合功不可沒(méi)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身在動(dòng)力輸出和燃油噴射控制上經(jīng)過(guò)了精細(xì)調(diào)校，能夠根據(jù)不同的駕駛工況，精準(zhǔn)地控制燃油的噴射量，使得燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提高燃油的利用效率。

而8AT變速箱的存在，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸過(guò)程。它能夠根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，迅速且平順地切換擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的穩(wěn)定巡航，這套動(dòng)力總成總能找到最適宜的工作模式，盡可能降低燃油的消耗。

另一方面，寶馬在輕量化設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)方面的努力，也為提升燃油經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)不少。盡管敞篷版底盤需加固致車體重量有所增加，后輪采用寬胎，但寶馬通過(guò)使用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，盡可能減輕整車重量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。同時(shí)，精心設(shè)計(jì)的車身線條，降低了車輛在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，讓車輛前行更加順暢，也間接節(jié)省了燃油。

總之，寶馬2系敞篷在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。無(wú)論是工信部數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)，都在跑車領(lǐng)域有著一定的優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力系統(tǒng)的高效調(diào)校、輕量化設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等多方面因素共同作用，為車主帶來(lái)了既擁有駕駛激情，又兼顧燃油成本的出色體驗(yàn) 。