寧德時代鈉離子電池與鋰離子電池相比有何創(chuàng)新之處?

寧德時代鈉離子電池與鋰離子電池相比,創(chuàng)新之處不少。

首先在能量密度方面,第一代鈉離子電池單體能量密度達(dá) 160Wh/kg,雖略低于商用磷酸鐵鋰電池,但下一代有望突破 200Wh/kg。

在充電速度上,常溫下充電 15 分鐘,電量能達(dá) 80%以上,優(yōu)勢明顯。

低溫性能出色,在-20°C 低溫環(huán)境中,放電保持率超 90%。

成本方面,理論成本比鋰離子電池低約 30%。

安全性和性能上,相對較低的能量密度和放熱焓,不易釋放氧氣,無易燃風(fēng)險,瞬時電流和溫度上升小,不存在過充、過放等導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸現(xiàn)象。

化學(xué)創(chuàng)新上,寧德時代走鈉基普魯士藍(lán)類似物路線,從材料和極片工藝層面創(chuàng)新,如添加中性配體降低結(jié)晶水含量,引入羧甲基纖維素鈉調(diào)節(jié)顆粒特性,優(yōu)化顆粒尺寸和孔隙率,引入特殊電解質(zhì)添加劑提高循環(huán)性能,引入合適比例的一維碳納米材料降低膜電阻等。

結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上,采用 AB 電池結(jié)構(gòu),將鈉離子電池與鋰離子電池串并聯(lián)集成,提升電池組能量密度,彌補第一代鈉離子電池能量密度低的問題,發(fā)揮高功率和低溫性能優(yōu)勢,適應(yīng)更多場景。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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