奇瑞公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面成果豐碩，不僅已有多種實(shí)用功能搭載在量產(chǎn)車型上，還在專利申請(qǐng)及技術(shù)迭代等方面不斷進(jìn)取。瑞虎8 PLUS搭載的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，融合了APA全自動(dòng)泊車等L2級(jí)智能駕駛輔助功能。同時(shí)，奇瑞在2025年初申請(qǐng)多項(xiàng)相關(guān)專利，以提升自動(dòng)駕駛的智能性與安全性。此外在2024年，其將大卓智駕C-Pilot 4.0進(jìn)化到5.0，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)躍升。

在量產(chǎn)車型的功能搭載上，瑞虎8 PLUS 展現(xiàn)出強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助能力。其 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)中的全方位車道保持和全速 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)大放異彩。全速 ACC 自適應(yīng)巡航可在 0 - 150 公里/每小時(shí)的速度區(qū)間工作，能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，無論是城市道路緩行，還是高速公路馳騁，都為駕駛者減輕了負(fù)擔(dān)。再加上 360°鳥瞰式全景高清監(jiān)測(cè)影像等安全配置，進(jìn)一步保障了行車安全。

專利申請(qǐng)方面，2025 年初的兩項(xiàng)專利意義深遠(yuǎn)?！耙环N自動(dòng)駕駛車輛的模式切換控制方法及自動(dòng)駕駛車輛”專利，能讓車輛在突發(fā)情況或駕駛員狀態(tài)不佳時(shí)，智能地從人工駕駛切換至自動(dòng)駕駛模式，體現(xiàn)對(duì)行車安全的深度考量。而“一種基于自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全和 ECALL 的救援方法及系統(tǒng)”專利，通過精準(zhǔn)判斷車輛碰撞等數(shù)據(jù)觸發(fā)救援系統(tǒng)，為駕乘人員提供了更完善的保障。

2024 年奇瑞在自動(dòng)駕駛技術(shù)上迎來重大突破，C-Pilot 5.0 的發(fā)布是集大成之作。從無圖城區(qū) NOA 到自主旗艦高速 NOA 的快速規(guī)?；慨a(chǎn)，滿足不同場(chǎng)景下對(duì)自動(dòng)駕駛的需求。奇瑞智駕大模型模擬人腦行為決策，更是讓智駕功能更加擬人化與智能化。

總之，奇瑞公司通過量產(chǎn)車型應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，憑借專利申請(qǐng)鞏固技術(shù)成果，利用技術(shù)迭代提升競(jìng)爭(zhēng)力，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，未來值得期待。