大眾新能源技術(shù)的研發(fā)方向聚焦電動(dòng)化與智能化，涵蓋智能座艙、智駕系統(tǒng)、三電技術(shù)等多領(lǐng)域。電動(dòng)化上，采用全新電動(dòng)車平臺(tái)，升級(jí)電子架構(gòu)，自主研發(fā)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)。智能化方面，與頭部供應(yīng)商合作，運(yùn)用高性能芯片提升智駕實(shí)力。未來還將引入更多高階功能，在電動(dòng)化和智能化賽道發(fā)力，持續(xù)推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

在電動(dòng)化的征程中，大眾展現(xiàn)出非凡的決心與實(shí)力。其全新的電動(dòng)車平臺(tái)為電動(dòng)出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而電子架構(gòu)的升級(jí)更是意義重大。CEA區(qū)域架構(gòu)的應(yīng)用堪稱亮點(diǎn)，讓車內(nèi)控制單元數(shù)量大幅減少，成本顯著優(yōu)化，研發(fā)速度也大大提升，這無疑為新能源車型的高效生產(chǎn)與品質(zhì)提升助力不少。

自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大技術(shù)突破，熱效率高達(dá)47%，憑借高效燃燒技術(shù)與低摩擦技術(shù)，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。后續(xù)在2026和2027年開啟混動(dòng)元年，屆時(shí)PHEV（含REEV）將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，眾多新車型會(huì)陸續(xù)推出，新能源領(lǐng)域的增程式和插電混動(dòng)車型將補(bǔ)齊市場拼圖，滿足消費(fèi)者多樣的需求。

智能化賽道上，大眾巧妙借助外部力量，與立訊精密、美的威靈汽車部件等頭部供應(yīng)商深度合作，構(gòu)建起強(qiáng)大的新能源生態(tài)“朋友圈”。地平線最新一代J6芯片的運(yùn)用，成為智駕領(lǐng)域的有力支撐。其高性能、高集成度以及對(duì)先進(jìn)算法的高效支持和高安全性等優(yōu)勢，使大眾在智駕競爭中嶄露頭角。

未來，大眾新能源技術(shù)必將持續(xù)前進(jìn)。隨著更高階L2++級(jí)自動(dòng)駕駛功能的搭載，更先進(jìn)的4納米制程芯片、功能強(qiáng)大的3.0AI座艙以及前沿的AI大模型等陸續(xù)“上車”，大眾將為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)，在新能源汽車市場鞏固自身優(yōu)勢，書寫全新篇章。