純電動(dòng)新能源車在冬季續(xù)航通常會(huì)縮減約30%。在低溫環(huán)境下，電池中的電解液黏稠度增加，內(nèi)阻變大，致使鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度減緩，這直接影響了電池的充放電效率，續(xù)航里程因此減少。不過(guò)這種續(xù)航縮減并非永久性的，當(dāng)氣溫回升，電池性能可恢復(fù)正常。車主了解這一特性后，就能更好地規(guī)劃冬季出行，并采取合適措施來(lái)降低對(duì)用車的影響 。

面對(duì)冬季續(xù)航縮減這一現(xiàn)象，車主們也不用過(guò)于焦慮。因?yàn)檫@是由電池的電化學(xué)特性所決定的常見(jiàn)情況。

在實(shí)際使用時(shí)，多種因素還會(huì)讓續(xù)航縮減的幅度有所不同。比如車輛的行駛工況，頻繁的啟停、高速行駛等都會(huì)使能耗增大，從而讓續(xù)航縮減得更多；車輛的負(fù)載情況，若車上乘坐多人或者裝載了較多物品，也會(huì)增加車輛的能耗，使續(xù)航進(jìn)一步降低；另外，車內(nèi)各種設(shè)備的使用，例如暖風(fēng)系統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，會(huì)消耗相當(dāng)一部分電量，導(dǎo)致續(xù)航里程受到影響。

盡管續(xù)航有縮減，但車主可以通過(guò)一些小技巧來(lái)降低影響。盡量滿充滿放，充滿電后適當(dāng)多充一會(huì)兒，這有助于保持電池活性；定期升級(jí)車輛程序，廠家可能會(huì)針對(duì)冬季用車對(duì)程序進(jìn)行優(yōu)化，提升電池性能；日常行駛時(shí)，沒(méi)用特殊動(dòng)力需求就采用純電經(jīng)濟(jì)模式駕駛；避免使用不合格或改裝的充電裝置，這不僅關(guān)乎電池健康，更關(guān)系到安全問(wèn)題；車輛若長(zhǎng)時(shí)間不使用，要充好電存放；電量顯示在 50%到 70%或指示黃燈時(shí)就充電為佳 ；倘若長(zhǎng)時(shí)間不用電池，每月安排一次健康充電，或者充滿電后用到 50%；最佳充電環(huán)境溫度是 25 攝氏度，冬季盡量選在白天陽(yáng)光明媚時(shí)充電。

總之，純電動(dòng)新能源車冬季續(xù)航雖有縮減，但只要了解成因，并運(yùn)用合適技巧，車主依舊能從容應(yīng)對(duì)冬季出行，充分享受新能源車帶來(lái)的便利。