空調(diào)不制冷怎么判斷是壓縮機(jī)問題

空調(diào)不制冷,要判斷是否是壓縮機(jī)問題,可以從以下幾個(gè)方面入手。

先打開空調(diào),聽室外機(jī)的聲音,如果風(fēng)扇在轉(zhuǎn)而壓縮機(jī)沒有聲音,可能是壓縮機(jī)電容損壞,需更換電容。壓縮機(jī)故障還會(huì)導(dǎo)致外機(jī)噪音大幅增加。

若懷疑壓縮機(jī)壞了,要請(qǐng)專業(yè)人士來(lái)檢查維修。判斷壓縮機(jī)是否損壞,還可通過以下方法。用萬(wàn)用表測(cè)量外機(jī)端子上的電源,正常外機(jī)定頻機(jī)器有 4 個(gè)端子,分別是壓縮機(jī)供電、風(fēng)機(jī)供電、四通閥供電和零線。單冷機(jī)器則是兩根線。測(cè)量有無(wú)電壓,可判斷內(nèi)機(jī)是否給外機(jī)供電。

若外機(jī)有電但不制冷,故障在外機(jī);若外機(jī)沒電,故障在內(nèi)機(jī)。內(nèi)機(jī)故障導(dǎo)致外機(jī)沒電的排查方法。打開空調(diào)制冷模式,溫度設(shè)最低,看內(nèi)機(jī)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。內(nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)且開機(jī)無(wú)反應(yīng),先查供電,若正常但內(nèi)機(jī)不開機(jī),按應(yīng)急啟動(dòng)開關(guān),運(yùn)轉(zhuǎn)則問題在遙控器和遙控接收電路,否則查內(nèi)機(jī)電腦板和供電電路,包括變壓器、保險(xiǎn)絲等。

外機(jī)供電正常但不制冷的原因??赡苁侨狈由蠅毫Ρ砜蓽y(cè)量判斷。也可能是壓縮機(jī)和壓縮機(jī)電容、外機(jī)風(fēng)機(jī)電容和風(fēng)機(jī)損壞,或四通閥竄氣、外機(jī)冷凝器臟散熱不好。

壓縮機(jī)常見故障現(xiàn)象有繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地,表現(xiàn)為斷路時(shí)電源正常但壓縮機(jī)不工作,短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作或燒保險(xiǎn)絲。壓縮機(jī)抱軸、卡缸時(shí),通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),保護(hù)器動(dòng)作。壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán),即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或制冷效果差。壓縮機(jī)震動(dòng)和噪音可能是管道和機(jī)殼相碰、固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落等。熱保護(hù)器損壞表現(xiàn)為斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小。壓縮機(jī)電機(jī)部分、吸排氣閥和熱保護(hù)器故障一般要更換。壓縮機(jī)抱軸、卡缸可先嘗試敲擊法、電容起動(dòng)法、高壓?jiǎn)?dòng)法、卸壓法,不行再更換。處理壓縮機(jī)震動(dòng)和噪音問題,要檢查并分開碰擊部件,緊固地腳螺栓,檢查減震塊。

識(shí)別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的 3 只接線柱,運(yùn)行端、啟動(dòng)端、公共端,RS 間的電阻大于 SC 間大于 RC 間,RS 間電阻等于 SC 間加 RC 間電阻。判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路,用萬(wàn)用表 R×1 檔測(cè) C-R 或 C-S 兩點(diǎn)電阻值,小于正常值為短路。判斷碰殼通地,也用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量。判斷繞組斷路,測(cè)繞組電阻值,為無(wú)窮大則斷路。

壓縮機(jī)不啟動(dòng),要檢查過載、壓力開關(guān)等是否損壞,室內(nèi)感溫器和管溫器是否異常,壓縮機(jī)繼電器是否吸合,接線是否錯(cuò)誤,壓縮機(jī)是否開路或短路、電容是否壞、交流接觸器是否壞,還要檢查相關(guān)芯片和腳的輸出。

壓縮機(jī)過熱停機(jī),可能是制冷劑不足或過多、毛細(xì)管組件堵塞、四通閥漏氣、壓縮機(jī)本身故障、保護(hù)器故障、高壓壓力過高、冷凝器通風(fēng)不良、系統(tǒng)混有不凝液氣體、運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大、環(huán)境溫度過高、卡缸或抱軸、汽液閥未完全打開。

判斷壓縮機(jī)效率低,表現(xiàn)為排氣壓力下降、吸氣壓力升高、缸蓋和吸排氣腔溫度過高。判斷壓縮機(jī)失去工作能力,剪斷加液工藝管,如有大量 R22 噴出且單獨(dú)啟動(dòng)壓縮機(jī)后,吸氣口無(wú)吸氣、排氣口無(wú)壓力或壓力不大,則失去工作能力。

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)電流過大,可能是匝間短路或“副磨擦”。三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,可能是電源電壓過低或繞組短路。運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險(xiǎn)絲熔斷、一相電流增大,可能是一相碰殼通地。運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲,是三相嚴(yán)重不平衡,有一相電源缺相。反轉(zhuǎn)是接線錯(cuò)誤。

更換壓縮機(jī)時(shí),要慢慢放出制冷劑,判定潤(rùn)滑油狀態(tài),排放制冷劑時(shí)不能太快,以免放走潤(rùn)滑油,還要注意有毒氣體。排放制冷劑后,拆下電器插頭和零件、高低壓連接管,拆下舊壓縮機(jī),倒出冷凍油確認(rèn)油色,裝上新壓縮機(jī),彎曲整形連接管并釬焊,連接電線,系統(tǒng)抽真空、充氟檢漏。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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