渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗不一定比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。油耗情況受多種因素制約，倘若在同等功率條件下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)憑借提高燃燒效率的優(yōu)勢(shì)會(huì)更省油；而當(dāng)排量相同時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)往往更費(fèi)油。并且，駕駛習(xí)慣、行駛路況也會(huì)干擾最終的油耗表現(xiàn)。如此復(fù)雜的情況表明，不能簡(jiǎn)單判定渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)的油耗更高。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著。大腳油門(mén)、頻繁急加速急剎車，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗大量燃油，無(wú)論渦輪還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗都會(huì)居高不下。然而，當(dāng)駕駛者保持平穩(wěn)駕駛，在高架路、高速路等路況下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地發(fā)揮其高效燃燒的特點(diǎn)，節(jié)油效果顯著。

行駛路況同樣很關(guān)鍵。在擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因渦輪遲滯現(xiàn)象，導(dǎo)致油耗增加，此時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)反而更穩(wěn)定。但在高動(dòng)力需求場(chǎng)景下，比如爬坡、超車時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到足夠動(dòng)力加大油門(mén)，油耗可能比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

從數(shù)值對(duì)比來(lái)看，如果排量水平相同，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通常比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)油，高出20%-40%左右。這是因?yàn)闇u輪機(jī)構(gòu)增加了自重，且渦輪背壓增加了發(fā)動(dòng)機(jī)泵送功率，進(jìn)而提升了油耗?？梢峭裙β仕较?，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大概能省8%左右燃油。

總之，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高低不能一概而論。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，不能僅僅依據(jù)油耗這一個(gè)指標(biāo)來(lái)做決定，還需要綜合考慮駕駛習(xí)慣、日常行駛路況以及對(duì)動(dòng)力的實(shí)際需求等多方面因素，這樣才能選出更適合自己的車。