摩擦式離合器主要通過飛輪與從動(dòng)盤之間的摩擦來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞、中斷與平穩(wěn)銜接。其主動(dòng)部分含飛輪等，從動(dòng)部分有從動(dòng)盤等，壓緊彈簧讓兩者貼合。在接合狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩通過飛輪、壓盤傳遞給從動(dòng)盤及從動(dòng)軸；分離時(shí)，踩下踏板使主動(dòng)和從動(dòng)部分分開，動(dòng)力傳遞中斷；而在接合過程中，部件逐漸貼合，從動(dòng)盤從打滑到與飛輪等轉(zhuǎn)速相同，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng) 。

具體來說，主動(dòng)部分的飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，它就像是動(dòng)力的源頭，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不停轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器蓋安裝在飛輪上，而壓盤能夠在離合器蓋的作用下做軸向移動(dòng)。從動(dòng)部分的從動(dòng)盤通過花鍵套裝在從動(dòng)軸上，這樣的連接方式使得從動(dòng)盤既能隨著從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以沿著從動(dòng)軸做軸向移動(dòng)。壓緊彈簧的存在至關(guān)重要，它始終以強(qiáng)大的彈力讓主動(dòng)和從動(dòng)部分緊密貼合在一起。

當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧就像是一個(gè)盡職的“大力士”，將飛輪、從動(dòng)盤和壓盤緊緊地壓在一起，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩就會(huì)順著飛輪和壓盤，毫無阻礙地傳遞給從動(dòng)盤，再通過從動(dòng)軸傳送到后續(xù)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，汽車也就順利地獲得前進(jìn)的動(dòng)力。

要是駕駛員踩下離合器踏板，這就開啟了分離過程。此時(shí)，通過操縱機(jī)構(gòu)，分離套筒和分離軸承開始運(yùn)動(dòng)，促使壓盤往后移動(dòng)，原本緊密貼合的主動(dòng)和從動(dòng)部分就此分開，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞也就此中斷，駕駛員就可以輕松地進(jìn)行換擋等操作。

而當(dāng)駕駛員抬起踏板意味著進(jìn)入接合過程，壓盤開始逐漸向從動(dòng)盤靠近并壓緊。最初，從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速低于飛輪和壓盤，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但隨著貼合程度越來越高，從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速逐漸跟上，直到與飛輪、壓盤轉(zhuǎn)速相同，離合器完全接合，動(dòng)力又能順暢傳遞，汽車?yán)^續(xù)平穩(wěn)行駛。

總之，摩擦式離合器就是這樣，通過不同狀態(tài)的巧妙轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的精準(zhǔn)傳遞與控制，保障汽車能夠靈活操作和穩(wěn)定行駛，它是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。