AMT變速箱相比CVT變速箱，在換擋平順性上表現(xiàn)較差。AMT本質(zhì)是由手動擋改裝而來的半自動變速箱，換擋時手動操作，會有明顯的延遲與頓挫感，換擋時間長且有動力中斷，駕駛體驗欠佳。CVT是機械式無級變速器，沒有傳動齒輪，動力傳輸持續(xù)且順暢，可實現(xiàn)無級變速，理論上是最平順的，駕駛起來更加舒適。

在具體的駕駛感受方面，AMT變速箱在換擋瞬間，車輛像是“思考人生”一般，有短暫停頓，隨后動力“砰”地一下又銜接上，這種頓挫會讓乘坐者“享受”到忽前忽后的推背與拉扯感。比如，在城市道路頻繁啟停時，每次換擋都會被明顯感知到，讓駕駛難以行云流水。

而CVT變速箱就優(yōu)雅許多，它的動力輸出如同溪流般平滑不斷。行車過程中，你幾乎察覺不到擋位切換，發(fā)動機轉(zhuǎn)速平順變化，車速也平穩(wěn)提升。特別是在市區(qū)走走停停的路況下，CVT帶來的是細(xì)膩、柔和的駕駛體驗，乘客感受不到任何突兀的頓挫，旅途更為愜意。

此外，對比同等價位中低端國產(chǎn)小轎車，這種換擋平順性的差異更加顯著。AMT變速箱受限于其結(jié)構(gòu)與原理，即便車企努力優(yōu)化，頓挫問題依然存在。CVT變速箱憑借自身優(yōu)勢，在換擋平順性上更勝一籌，也使得車輛的動力性得以更好展現(xiàn)，能在性能、速比、油耗等多方面找到平衡 。

總結(jié)來說，就換擋平順性這個維度而言，AMT變速箱由于先天限制導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫明顯。CVT變速箱則憑借獨特結(jié)構(gòu)與工作方式，為駕駛者和乘客提供了行云流水般順滑的駕駛感受，在平順性方面具有不可比擬的優(yōu)勢，是追求舒適駕駛體驗的優(yōu)選 。