胎壓報警了但 tire-pressure (c) 正常，可能是由多種原因?qū)е?，諸如胎壓傳感器故障、補氣后未復位胎壓設置、輪胎被扎緩慢漏氣、胎壓過高、低胎壓行車過久，或是外部因素干擾等。胎壓傳感器若出現(xiàn)問題，會傳遞錯誤信息；補氣后未復位會使系統(tǒng)認知與實際胎壓不符；輪胎緩慢漏氣、胎壓過高或低胎壓行車過久，都能觸發(fā)報警；天氣變化、路面狀況等外部因素，則可能干擾系統(tǒng)引發(fā)誤報 。

胎壓傳感器故障是較為常見的誘因。胎壓傳感器是監(jiān)測輪胎氣壓的重要部件，長期使用或受到外力沖擊、電磁干擾等 ，都可能使其出現(xiàn)故障。一旦它不能準確感應并傳遞輪胎的真實氣壓數(shù)據(jù)，就容易導致報警系統(tǒng)誤判 ，即便實際胎壓正常，報警燈卻會亮起。

補氣后沒復位胎壓設置也不容忽視。當車輛輪胎氣壓不足補充氣后，如果沒有按照正確的操作流程對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行復位，系統(tǒng)就無法得知當前正常的胎壓狀況，從而持續(xù)發(fā)出錯誤的報警信號 ，這也讓我們遭遇胎壓報警但胎壓實則正常的情況。

輪胎被扎造成緩慢漏氣，常讓人難以察覺。有時輪胎被尖銳異物扎入，但洞口極小，漏氣速度緩慢，短時間內(nèi)氣壓降低不明顯，肉眼也難以發(fā)現(xiàn)端倪，可胎壓監(jiān)測系統(tǒng)卻相當敏感，能捕捉到細微的氣壓變化，進而觸發(fā)報警 ，而檢查時又容易誤以為胎壓正常。

另外，胎壓過高也是一個因素。當實際胎壓超過規(guī)定的正常范圍，比如高于3.0bar時，系統(tǒng)就會自動觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮，提醒駕駛員注意胎壓異常。

低胎壓行車時間過長同樣會引發(fā)報警。某個輪胎胎壓過低時，高速運轉(zhuǎn)會使得胎溫急劇升高，繼而導致胎壓升高到觸發(fā)報警的程度。

還需考慮外部因素干擾。比如天氣突變，氣溫驟冷驟熱，熱脹冷縮原理會讓輪胎氣壓產(chǎn)生不穩(wěn)定波動 ；又或者車輛快速壓過崎嶇不平的路面，撞擊導致輪胎內(nèi)部氣壓短暫性升高，都可能讓胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)誤報。

總之 ，胎壓報警但tire-pressure (c) 正常的原因頗為復雜 ，涉及多個方面 。遇到這類情況，需仔細排查原因 ，以保障行車安全。