自動(dòng)離合器的工作原理是通過(guò)機(jī)械、電子、液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制離合器分離和結(jié)合的獨(dú)立系統(tǒng)。

它由離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制電腦、擋位傳感器、線束、顯示語(yǔ)音單元等部件組成，主要針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型設(shè)計(jì)，加裝時(shí)不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)。

控制電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)，像車(chē)速、轉(zhuǎn)速、油門(mén)、剎車(chē)、換擋等，再結(jié)合駕駛員的意圖，模擬優(yōu)秀駕駛技術(shù)，用恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間與速度控制離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓離合器快速分離和平穩(wěn)結(jié)合，這樣起步與換擋就會(huì)平順舒適，還能避免空油與熄火。

自動(dòng)離合器還能通過(guò)語(yǔ)音提示引導(dǎo)駕駛員正確操作，在保留手動(dòng)擋車(chē)型駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，減輕駕駛疲勞，降低汽車(chē)油耗，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在不改變?cè)?chē)變速器和離合器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝一套由微型計(jì)算機(jī)控制離合器分離和結(jié)合的系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)“手動(dòng)檔車(chē)型不用踩離合器踏板”。

從汽車(chē)發(fā)展歷程看，最早的離合器是 1886 年世界上第一輛汽車(chē)采用的皮帶傳動(dòng)，利用張緊輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷或接通。后來(lái)出現(xiàn)了真空式自動(dòng)離合器、離心式離合器、電磁粉式自動(dòng)離合器等。

如今，隨著電子技術(shù)發(fā)展，微機(jī)產(chǎn)品性能提升，新型自動(dòng)離合器系統(tǒng)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。

按照?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力源不同，自動(dòng)離合器可分為電控-氣動(dòng)、電控-液動(dòng)和電控-電動(dòng)三種類(lèi)型。按照操縱機(jī)構(gòu)不同，可分為機(jī)械電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)離合器和液壓式自動(dòng)離合器。

自動(dòng)離合器在檔位顯示上用數(shù)字或字母顯示檔位或故障碼，模式選擇上有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等八種模式，還能自由調(diào)快一檔起步速度。