電車(chē)不斷降價(jià)，油車(chē)的品牌忠誠(chéng)度會(huì)下降嗎？

電車(chē)降價(jià)對(duì)油車(chē)品牌忠誠(chéng)度是有影響的。

從目前情況看，電車(chē)降價(jià)潮確實(shí)兇猛。像比亞迪秦 PLUS DM-i 榮耀版降到 7.98 萬(wàn)，五菱星光 150KM 純電續(xù)航的做到 9.98 萬(wàn)，長(zhǎng)安啟源也降價(jià)不少。這讓價(jià)格戰(zhàn)從以往的中高端燒到了 10 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

對(duì)于合資油車(chē)品牌，情況比較復(fù)雜。有些外方團(tuán)隊(duì)因在全球市場(chǎng)布局多元，中國(guó)市場(chǎng)占比不算高，所以對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)拼命降價(jià)動(dòng)力不足。而中方團(tuán)隊(duì)往往把合資企業(yè)當(dāng)做利潤(rùn)來(lái)源，用以反哺自主品牌，資源分配優(yōu)先度不高。身處其中的合資子公司團(tuán)隊(duì)想跟進(jìn)降價(jià)，無(wú)奈掣肘太多。多數(shù)合資品牌燃油車(chē)可能會(huì)維持現(xiàn)有降價(jià)幅度不變。因?yàn)槿加蛙?chē)仍有 68.2%的市場(chǎng)份額，價(jià)格基本見(jiàn)底，經(jīng)銷(xiāo)商虧損嚴(yán)重，而且主力 B 級(jí)車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)也有像東風(fēng)日產(chǎn)軒逸這樣的特例，大幅降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

2024 年降價(jià)主要聚焦在新能源，因?yàn)?23 年新能源價(jià)格沒(méi)怎么降，多數(shù)新能源車(chē)企還是過(guò)的不錯(cuò)。像哪吒、零跑等都官宣降價(jià)。

但一味降價(jià)不是長(zhǎng)久之計(jì)。電車(chē)降價(jià)可能損害品牌形象，影響老車(chē)主利益。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)要綜合考慮多種因素。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)企業(yè)要提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平。

總之，電車(chē)降價(jià)對(duì)油車(chē)有影響，但油車(chē)也需積極應(yīng)對(duì)，提升自身實(shí)力，以保品牌忠誠(chéng)度。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州路騏4S店））那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,4549。