換輪胎只換一個(gè)不換一對(duì)對(duì)剎車性能是有影響的。因?yàn)樾螺喬ヅc舊輪胎的花紋深度、磨損程度存在差異，剎車時(shí)兩側(cè)摩擦力不一致。在高速急剎車或雨天剎車等特殊情況時(shí)，車子跑偏現(xiàn)象可能較為明顯，甚至還會(huì)使 ESP 工作異常。即便在正常駕駛條件下，雖影響通常不顯著，但潛在風(fēng)險(xiǎn)仍不容忽視。所以，換輪胎時(shí)需謹(jǐn)慎考量，盡量保證輪胎狀態(tài)的一致性。

當(dāng)汽車行駛里程較長(zhǎng)時(shí)，新舊輪胎的差別會(huì)愈發(fā)明顯。此時(shí)若出現(xiàn)“三長(zhǎng)一短”（即三條舊輪胎和一條新輪胎）的情況，開快了極易跑偏，嚴(yán)重威脅行車安全。這是因?yàn)檩喬ブ睆綍?huì)因花紋磨損程度不同而有所差異，新輪胎的直徑相對(duì)較大，與舊輪胎配合工作時(shí)，會(huì)破壞車輛原本的平衡狀態(tài)。

并且，新輪胎的花紋摩擦力較大，與舊輪胎之間的摩擦力差異會(huì)直接影響剎車效果，導(dǎo)致制動(dòng)力不均勻。想象一下，在緊急制動(dòng)時(shí)，一邊輪胎摩擦力大，另一邊摩擦力小，車輛就難以按照駕駛者的意愿直線停下，而是會(huì)出現(xiàn)偏向一側(cè)的情況，這無疑增加了事故發(fā)生的可能性。

另外，單獨(dú)更換一條輪胎，還可能使左右輪胎花紋磨損不一致，影響地面摩擦力，尤其在濕滑路面上，舊胎一側(cè)更容易失速打滑。而同時(shí)更換兩條輪胎，能保證花紋深度相同，制動(dòng)力均勻，車身重量分配也更均勻，可有效提高駕駛平順性、剎車效果和行車安全性，甚至還能節(jié)省燃油。

總之，換輪胎只換一個(gè)不換一對(duì)對(duì)剎車性能影響不容小覷。為了確保行車安全與舒適，在換輪胎時(shí)要綜合多方面因素考量。若新車行駛里程短，僅有一條輪胎出問題，且同軸另一條輪胎磨損不嚴(yán)重，可單換；若同軸一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，接近使用壽命極限，最好成對(duì)更換。