變速箱按控制方式主要分為手動和自動兩種類型，自動變速箱又包含液控自動、電控液力自動、電控機(jī)械自動和雙離合等類別。手動變速箱依靠駕駛者手動操作換擋，能帶來直接的操控體驗(yàn)；液控自動變速箱借助液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)變速；電控液力自動變速箱在此基礎(chǔ)上加入電控系統(tǒng)，換擋更精準(zhǔn)平順；電控機(jī)械自動變速箱則是在手動變速箱上增加電控實(shí)現(xiàn)自動換擋；雙離合變速箱通過兩個(gè)離合器控制不同擋位，換擋快速且無動力中斷。

手動變速箱歷史悠久，技術(shù)成熟，它的魅力在于駕駛者能完全掌控車輛的動力輸出。在駕駛過程中，手動換擋需要一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)，通過精準(zhǔn)的離合與換擋操作，能讓車輛在不同路況下發(fā)揮出最佳性能。比如在山區(qū)道路駕駛，手動變速箱可以讓駕駛者根據(jù)坡度和車速，靈活選擇合適的擋位，確保車輛動力充足且操控穩(wěn)定。

液控自動變速箱，其結(jié)構(gòu)相對簡單，維修成本也較低。液力變矩器中的油液如同紐帶，傳遞動力并改變轉(zhuǎn)矩，行星齒輪機(jī)構(gòu)則在不同的組合下實(shí)現(xiàn)擋位變換。不過，它的換擋響應(yīng)速度相對較慢，在一些對換擋及時(shí)性要求較高的場景中，可能會稍顯力不從心。

電控液力自動變速箱是科技進(jìn)步的成果，電腦精確控制液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作，使得換擋過程幾乎察覺不到頓挫，極大提升了駕乘的舒適性。但復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也意味著較高的成本和維修難度。

電控機(jī)械自動變速箱，即 AMT，它既有手動變速箱的傳動效率高的優(yōu)勢，又通過電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動換擋。雖然換擋響應(yīng)快，但在換擋平順性上，相比一些其他自動變速箱，可能略遜一籌。

雙離合變速箱憑借獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)，在換擋速度和駕駛感受方面表現(xiàn)出色。兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，預(yù)先選擋的機(jī)制讓換擋迅速且動力不間斷，能為駕駛者帶來流暢且激情的駕駛體驗(yàn)。然而，其對制造精度和控制技術(shù)要求苛刻。

總之，不同控制方式的變速箱各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)自身的駕駛需求、喜好以及預(yù)算，來選擇最適合自己的變速箱類型。