經(jīng)常高速行駛的車輛輪胎，一般3 - 8萬公里或6年左右更換。這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，駕駛習(xí)慣與路況影響頗大。若駕駛習(xí)慣好、路況佳，6萬公里左右更換較適宜；駕駛激烈或路況差，3 - 5萬公里可能就得換。時間上，輪胎使用6年，橡膠自然老化，高速行駛爆胎風(fēng)險增加，建議更換。此外，輪胎磨損、老化、損傷及補(bǔ)胎情況等多方面因素，都需綜合考量。

輪胎的磨損程度是判斷是否需要更換的重要指標(biāo)。當(dāng)輪胎花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，就必須進(jìn)行更換。這是因?yàn)榛y過淺，輪胎與地面的摩擦力會顯著降低，在高速行駛過程中，制動距離會明顯增加，車輛的操控性也會大打折扣，極易引發(fā)危險。

老化現(xiàn)象同樣不容忽視。如果發(fā)現(xiàn)胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)了小裂紋，且快要傷及胎體，這意味著輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到一定程度的破壞。高速行駛時，輪胎承受的壓力巨大，這些裂紋可能會迅速擴(kuò)展，導(dǎo)致爆胎事故的發(fā)生，此時就應(yīng)及時更換輪胎。

輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象也不能繼續(xù)使用。鼓包通常是由于輪胎內(nèi)部的簾子線斷裂，導(dǎo)致局部橡膠層變薄而形成的。鼓包的輪胎在高速行駛時，薄弱部位承受不住壓力，很容易發(fā)生爆裂，所以一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，必須立刻更換。

補(bǔ)胎次數(shù)過多也會影響輪胎在高速行駛時的安全性。一般來說，在市區(qū)代步，補(bǔ)兩三次還可以，但如果經(jīng)常跑高速，補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到四次以上，就建議更換輪胎了。另外，胎面扎釘子破損小于4毫米還能修補(bǔ)，大于4毫米或胎側(cè)、胎肩受損則需直接更換，且補(bǔ)胎采用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經(jīng)常高速行駛的車輛輪胎更換時間和公里數(shù)，要綜合多方面因素判斷。車主需定期檢查輪胎狀況，及時更換輪胎，以確保行車安全。