汽車發(fā)動機構(gòu)造中的曲柄連桿機構(gòu)包含機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分。機體組涵蓋氣缸體、氣缸墊等部件，為發(fā)動機提供基礎(chǔ)架構(gòu)；活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)等構(gòu)成，負(fù)責(zé)傳遞動力；曲軸飛輪組包含曲軸、飛輪等，實現(xiàn)運動轉(zhuǎn)換與能量輸出。這些部件協(xié)同運作，讓發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，將燃燒能量轉(zhuǎn)化為汽車行駛的動力 。

先來看機體組，其中氣缸體作為發(fā)動機的骨架，支撐著各個零部件，是發(fā)動機的重要組成部分，為發(fā)動機的運行提供穩(wěn)固的基礎(chǔ)；氣缸墊則如同一位忠誠的守護(hù)者，它安裝在氣缸體和氣缸蓋之間，能夠防止燃?xì)狻⒗鋮s液和機油的泄漏，保證發(fā)動機內(nèi)部的密封性；氣缸蓋就像是發(fā)動機的“帽子”，它封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，同時上面還安裝了進(jìn)排氣門等部件；曲軸箱是安裝曲軸的地方，對曲軸起到保護(hù)和支撐作用；汽缸套則鑲嵌在氣缸體內(nèi)，直接與高溫高壓的燃?xì)饨佑|，承受著巨大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷；油底殼位于發(fā)動機底部，主要用于儲存機油并封閉曲軸箱 。

活塞連桿組里，活塞在氣缸內(nèi)上下運動，承受燃燒氣體的壓力，并通過活塞銷將力傳遞給連桿；活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用來密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃?xì)?，防止其泄漏，油環(huán)則負(fù)責(zé)刮除氣缸壁上多余的機油，并使機油均勻分布；活塞銷連接活塞和連桿小頭，起到傳遞力的作用；連桿將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并且在運動過程中傳遞動力 。

曲軸飛輪組的曲軸是發(fā)動機的關(guān)鍵部件，它接受連桿傳來的力，將其轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩并輸出；飛輪安裝在曲軸后端，儲存做功行程的能量，輔助完成進(jìn)氣、壓縮和排氣行程；扭轉(zhuǎn)減振器則用于減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動；平衡軸可以平衡發(fā)動機的不平衡力和不平衡力矩，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn) 。

總之，曲柄連桿機構(gòu)的各個部件各司其職又緊密配合，在發(fā)動機的運行中發(fā)揮著不可或缺的作用，共同保障汽車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。