車子發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了與氧傳感器故障有聯(lián)系。氧傳感器的職責(zé)是把排氣中的氧含量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，以此告知發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)修正噴油量，實(shí)現(xiàn)理想空燃比。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)致使混合氣燃燒不良，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并非只是氧傳感器的問(wèn)題，像汽油品質(zhì)差、火花塞積碳等諸多因素都可能引發(fā)。所以，需具體檢測(cè)故障代碼才能確定究竟為何故障燈亮起 。

氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，還有一些其他的常見表現(xiàn)。比如油耗會(huì)突然增高，因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法準(zhǔn)確反饋信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)控制噴油量，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，造成油耗上升。怠速不穩(wěn)也是較為明顯的狀況，這是由于氧傳感器故障使電控怠速調(diào)節(jié)閥無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就難以穩(wěn)定。尾氣冒黑煙的現(xiàn)象也可能出現(xiàn)，這是因?yàn)榛旌蠚馊紵怀浞?，大量未燃燒的燃油排出，尾氣就?huì)呈現(xiàn)黑色。

氧傳感器工作時(shí)對(duì)溫度有一定要求，一般在275°至350°之間，維修技師判斷其是否正常工作，常通過(guò)讀取車身數(shù)據(jù)流來(lái)查看，正常的電壓值在0.1 - 0.8V之間，要是線路出現(xiàn)故障，電壓值就會(huì)恒定不變。另外，氧傳感器還可能會(huì)中毒，汽油中的硅、鉛、磷等物質(zhì)都可能是“元兇”。正常的氧傳感器顏色為灰黃白色，硅中毒后會(huì)變成棕色，鉛中毒也會(huì)有相應(yīng)變化。由此可見，油品對(duì)氧傳感器的影響不容小覷。

在診斷氧傳感器故障時(shí)，有不少需要檢查的地方。首先要查看底盤有無(wú)擦掛，接著檢查保險(xiǎn)絲和線路，看是否存在問(wèn)題，當(dāng)然氧傳感器本身也需要仔細(xì)檢查。還可以用檢測(cè)電腦讀取故障代碼，結(jié)合電路圖測(cè)量線路電阻等，以此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否出現(xiàn)故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因較為復(fù)雜，氧傳感器故障只是其中之一。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，我們不能盲目判斷，需通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)手段，準(zhǔn)確找出故障原因，才能讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行，保障行車安全與順暢。