發(fā)動機(jī)故障燈亮與正時系統(tǒng)故障聯(lián)系緊密，正時系統(tǒng)故障是引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮的常見原因之一。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴活塞與氣門、曲軸與凸輪軸的緊密配合，而這由正時系統(tǒng)保障。當(dāng)正時鏈條或皮帶出現(xiàn)松脫、跳齒、磨損老化，或者張緊器損壞等問題，就會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起，同時還可能伴隨啟動困難、抖動、加速無力等狀況。

正時鏈條通常由高強(qiáng)度合金鋼制成，理論上更換周期能達(dá)15萬公里以上，可實際使用中不少車輛因鏈條拉長而提前更換。鏈條拉長后，一方面發(fā)動機(jī)故障燈會亮起，通過電腦檢測能獲取有關(guān)正時的故障碼；另一方面鏈條會發(fā)出異常聲音，尤其是在怠速時，會有嘎啦嘎啦的響聲。倘若不及時更換，鏈條過松會對發(fā)動機(jī)壓縮比、點火時間等產(chǎn)生不良影響，致使發(fā)動機(jī)功率降低、油耗增加。嚴(yán)重時跳齒甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)需要大修，更有甚者鏈條會斷裂，給駕乘人員的安全帶來極大威脅。

此外，像伊蘭特發(fā)動機(jī)故障燈亮，可能是CVVT即連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在檢查發(fā)動機(jī)異常噪音時，也可能涉及正時皮帶，需要查看皮帶和正時外殼之間是否存在摩擦。

總之，發(fā)動機(jī)故障燈亮與正時系統(tǒng)故障關(guān)聯(lián)頗深。正時系統(tǒng)的各種故障會通過發(fā)動機(jī)故障燈亮起這一信號來提醒車主。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車主應(yīng)及時進(jìn)行檢查，判斷是否是正時系統(tǒng)故障導(dǎo)致。若確定是正時系統(tǒng)問題，要盡快維修處理，以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和行車安全。