發(fā)動機(jī)故障燈亮和正時系統(tǒng)故障存在怎樣的聯(lián)系?

發(fā)動機(jī)故障燈亮與正時系統(tǒng)故障聯(lián)系緊密,正時系統(tǒng)故障是引發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮的常見原因之一。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴活塞與氣門、曲軸與凸輪軸的緊密配合,而這由正時系統(tǒng)保障。當(dāng)正時鏈條或皮帶出現(xiàn)松脫、跳齒、磨損老化,或者張緊器損壞等問題,就會影響發(fā)動機(jī)的正常工作,進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動機(jī)故障燈亮起,同時還可能伴隨啟動困難、抖動、加速無力等狀況。

正時鏈條通常由高強(qiáng)度合金鋼制成,理論上更換周期能達(dá)15萬公里以上,可實際使用中不少車輛因鏈條拉長而提前更換。鏈條拉長后,一方面發(fā)動機(jī)故障燈會亮起,通過電腦檢測能獲取有關(guān)正時的故障碼;另一方面鏈條會發(fā)出異常聲音,尤其是在怠速時,會有嘎啦嘎啦的響聲。倘若不及時更換,鏈條過松會對發(fā)動機(jī)壓縮比、點火時間等產(chǎn)生不良影響,致使發(fā)動機(jī)功率降低、油耗增加。嚴(yán)重時跳齒甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)需要大修,更有甚者鏈條會斷裂,給駕乘人員的安全帶來極大威脅。

此外,像伊蘭特發(fā)動機(jī)故障燈亮,可能是CVVT即連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在檢查發(fā)動機(jī)異常噪音時,也可能涉及正時皮帶,需要查看皮帶和正時外殼之間是否存在摩擦。

總之,發(fā)動機(jī)故障燈亮與正時系統(tǒng)故障關(guān)聯(lián)頗深。正時系統(tǒng)的各種故障會通過發(fā)動機(jī)故障燈亮起這一信號來提醒車主。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮起,車主應(yīng)及時進(jìn)行檢查,判斷是否是正時系統(tǒng)故障導(dǎo)致。若確定是正時系統(tǒng)問題,要盡快維修處理,以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和行車安全。

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