路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的越野能力在某些方面比汽油版更具優(yōu)勢(shì)。柴油版配備強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)與全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，能依據(jù)不同路況選擇合適模式來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩強(qiáng)大，在越野路況下可提供更充沛的動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松克服障礙。汽油版雖也有不錯(cuò)的越野性能，但在扭矩輸出特性上，較柴油版稍顯遜色 。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使得路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版在攀爬陡峭山坡時(shí)游刃有余。低轉(zhuǎn)速高扭矩意味著車輛在起步和爬坡過(guò)程中，不需要太高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能獲得足夠的動(dòng)力，輪胎可以穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，減少打滑的風(fēng)險(xiǎn)。在通過(guò)松軟沙地或泥濘路段時(shí)，柴油版憑借強(qiáng)大的扭矩，可以更好地將動(dòng)力傳遞到車輪，讓車輛順利脫困。

相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出通常在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能達(dá)到峰值。這就要求駕駛者在越野時(shí)需要更精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，把握換擋時(shí)機(jī)，才能發(fā)揮出車輛的最佳性能。在一些對(duì)扭矩要求極高的極端越野路況下，汽油版可能會(huì)顯得力不從心。

另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是其在越野方面的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在長(zhǎng)途越野過(guò)程中，柴油版發(fā)現(xiàn)4能夠憑借更好的油耗表現(xiàn)，減少加油的次數(shù)，為行程提供更多保障。畢竟在一些偏遠(yuǎn)的越野地區(qū)，加油站資源相對(duì)匱乏，柴油版車型的續(xù)航優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要。

綜上所述，路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版在越野能力上，因其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的扭矩輸出特性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)等因素，相比汽油版在復(fù)雜越野路況下具有更出色的表現(xiàn)，為越野愛好者帶來(lái)更可靠、更強(qiáng)大的越野體驗(yàn)。