路虎發(fā)現(xiàn)相比同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，在價(jià)格方面具備一定優(yōu)勢(shì)。其國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 65.88 萬(wàn) -79.88 萬(wàn)元，與起售價(jià) 63.28 萬(wàn)元的奧迪 Q7、69.98 萬(wàn)元的奔馳 GLE、61.5 萬(wàn)元的華晨寶馬 X5 等相比，價(jià)格區(qū)間有重疊且部分版本更具性?xún)r(jià)比。同時(shí)，路虎發(fā)現(xiàn)終端優(yōu)惠幅度較大，部分車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格相對(duì)親民，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)格魅力 。

以路虎發(fā)現(xiàn) 3.0TSE為例，綜合優(yōu)惠后落車(chē)價(jià)格在56萬(wàn)元左右，與普拉多3.5L版本落地55萬(wàn)的價(jià)格相近，然而發(fā)現(xiàn)擁有更長(zhǎng)的軸距、更好的接近角和離去角，空氣懸掛系統(tǒng)舒適性更佳，3.0機(jī)械增壓引擎扭矩大，在同等價(jià)格下能給消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值。

再看路虎發(fā)現(xiàn)5，入門(mén)款價(jià)格相對(duì)較低，柴油版2.0T低配版本在平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)45萬(wàn)左右就能拿到。而在國(guó)產(chǎn)寶馬X5與之價(jià)格區(qū)間重疊的部分，發(fā)現(xiàn) 5在終端優(yōu)惠幅度較大，3.0T的S版車(chē)型裸車(chē)價(jià)60萬(wàn)出頭，頂配HSE版本裸車(chē)不到70萬(wàn)，以更實(shí)惠的價(jià)格提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的配置與性能。

另外，發(fā)現(xiàn)神行指導(dǎo)價(jià)在34.68 - 50.08萬(wàn)元，終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度大，入門(mén)級(jí)車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格低至26萬(wàn)左右，相比同級(jí)別的奧迪Q5L更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)原本在35.98 - 44.66萬(wàn)元，現(xiàn)在降價(jià)幅度很大，起售價(jià)能達(dá)到20.98萬(wàn)，這對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有一款優(yōu)秀SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極具吸引力的選擇。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)通過(guò)多樣的價(jià)格策略、較大的優(yōu)惠幅度以及高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品力，在同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型中凸顯出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求豪華體驗(yàn)還是注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者，都能在路虎發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品序列中找到合適的車(chē)型。