比亞迪漢在同級別車型中重量處于中等或中等偏輕水平。比亞迪漢標(biāo)準(zhǔn)車型重量約2.2噸，EV純電動基礎(chǔ)版車型整備質(zhì)量約1.9噸，高配版略增，整體整車重量在2噸左右。這一重量水平得益于車身結(jié)構(gòu)與材料運用的優(yōu)化。適中的重量不僅讓駕駛更穩(wěn)定、安全性更好，其輕量化設(shè)計還有助于提升續(xù)航、動力性能并降低能耗 。

從車身結(jié)構(gòu)來看，比亞迪漢進(jìn)行了精心的設(shè)計。工程師們通過巧妙的架構(gòu)布局，在保證車身強(qiáng)度的同時，合理分配重量，使得各個部分都能發(fā)揮出最佳的作用。在關(guān)鍵的受力部位，采用高強(qiáng)度鋼材，確保車輛在行駛過程中面對各種復(fù)雜情況都能保持穩(wěn)固；而對于一些非關(guān)鍵部位，則選用輕質(zhì)材料，進(jìn)一步減輕車身重量。

在材料運用方面，比亞迪漢也下足了功夫。除了上述提到的鋼材和輕質(zhì)材料的合理搭配，其電池組的選用也起到了重要作用。比如漢EV采用的刀片式鈉離子電池技術(shù)，電池組重量相對較輕，這在一定程度上降低了整車重量，使得車輛在同級別的電動車中重量更具優(yōu)勢。

而且，這樣的重量水平還帶來了諸多好處。在操控上，適中的重量讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活，駕駛者在駕駛過程中能夠更加輕松地應(yīng)對各種路況。在安全性上，穩(wěn)定的車身重量分布使得車輛在高速行駛或者緊急制動時，能保持更好的姿態(tài)，減少側(cè)翻等危險情況的發(fā)生。在續(xù)航和能耗方面，輕量化設(shè)計讓車輛行駛時所需克服的阻力更小，從而降低了能耗，提高了續(xù)航里程。

總的來說，比亞迪漢在同級別車型中的重量表現(xiàn)可圈可點。適中或偏輕的重量，是其在車身結(jié)構(gòu)和材料運用等方面創(chuàng)新優(yōu)化的成果，為車輛帶來了良好的操控性、安全性以及續(xù)航表現(xiàn)，也讓它在市場競爭中更具優(yōu)勢 。