比亞迪漢在高速行駛時(shí)百公里耗電量并非固定值，大致在12.7 - 18.2度之間 。這是因?yàn)槠浜碾娏渴荞{駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、車(chē)輛負(fù)載等多種因素影響。比如急加速、急剎車(chē)會(huì)使耗電量增加；高速行駛時(shí)速度越高，空氣阻力越大，電耗也會(huì)上升。不同車(chē)型版本以及實(shí)際駕駛場(chǎng)景的差異，都會(huì)讓電耗有所不同，具體數(shù)值需結(jié)合實(shí)際駕駛情況來(lái)確定。

具體來(lái)說(shuō)，以配備85.4kwh電池的比亞迪漢EV創(chuàng)世紀(jì)版715KM為例，在高速公路上行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航里程可能只有600公里甚至更低，百公里耗電量為14.8度 。而比亞迪漢EV的715KM版本正常情況下百公里耗電量在12.7到14.8度之間，不過(guò)這僅供參考，駕駛環(huán)境和用戶(hù)駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。

再看比亞迪漢EV25款，在高速行駛時(shí)，若頂著120時(shí)速跑，空調(diào)設(shè)置為22度，室外氣溫26度，電耗約18.2度左右/百公里；在另一種情況下電耗則為15.4度/百公里，明顯看出高速電耗比市區(qū)要高。此外，比亞迪漢EV在城際高速續(xù)航狀態(tài)下電耗約17.6kWh/100km。

還有比亞迪漢系列新能源汽車(chē)，在高速公路上駕駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)減少到大約500公里，相應(yīng)的百公里耗電量會(huì)增加到約18度電。

總之，比亞迪漢高速行駛的百公里耗電量因多種因素而有所波動(dòng)。這提醒廣大車(chē)主，在出行前規(guī)劃時(shí)，要充分考慮到這些影響因素，以便更準(zhǔn)確地預(yù)估電量消耗，合理安排行程，確保駕駛過(guò)程順暢無(wú)憂，也能更好地發(fā)揮比亞迪漢這款車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。