比亞迪漢有多個(gè)版本，燃油版已停產(chǎn)，其曾搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 2.0 升；如今的插電混動(dòng)版 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.5 升。2.0 升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)曾為車輛帶來較為充沛的動(dòng)力輸出。而 1.5 升的 DM-i 發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效節(jié)能、環(huán)保減排的優(yōu)勢，能讓車輛在保持一定動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足不同消費(fèi)者的用車需求 。

具體來看，曾搭載的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)192馬力，最大扭矩為320牛米。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，有助于提升車輛的整體性能表現(xiàn)。這使得燃油版比亞迪漢在動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的實(shí)力，在城市道路行駛或高速超車時(shí)都能相對輕松應(yīng)對。

再說說如今的插電混動(dòng)版DM-i。以比亞迪漢2025款DM - i 125km尊榮型為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量1498mL ，簡稱1.5L；2022款DM-i 121km尊享型發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1497mL，同樣簡稱1.5L。這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)技術(shù)，效能出色。它不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、加速迅猛，在提供足夠動(dòng)力輸出的同時(shí)，還具備極高的燃油效率，能讓車輛在能耗方面表現(xiàn)更優(yōu)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性佳，環(huán)保性能也較為出色。

總的來說，比亞迪漢不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)排量設(shè)置，都有著各自的考量和優(yōu)勢。曾經(jīng)的燃油版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為追求動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇，而當(dāng)下的插電混動(dòng)版1.5升DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)，則順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的趨勢，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保，進(jìn)一步滿足現(xiàn)代消費(fèi)者多樣化的出行需求 。