比亞迪漢有多個版本，燃油版已停產(chǎn)，其曾搭載的發(fā)動機排量為 2.0 升；如今的插電混動版 DM-i 發(fā)動機排量為 1.5 升。2.0 升燃油發(fā)動機曾為車輛帶來較為充沛的動力輸出。而 1.5 升的 DM-i 發(fā)動機具備高效節(jié)能、環(huán)保減排的優(yōu)勢，能讓車輛在保持一定動力的同時，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性，滿足不同消費者的用車需求 。

具體來看，曾搭載的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，輸出功率可達192馬力，最大扭矩為320牛米。鋁合金缸蓋和缸體的設計，在一定程度上減輕了發(fā)動機重量，有助于提升車輛的整體性能表現(xiàn)。這使得燃油版比亞迪漢在動力方面有著不錯的實力，在城市道路行駛或高速超車時都能相對輕松應對。

再說說如今的插電混動版DM-i。以比亞迪漢2025款DM - i 125km尊榮型為例，其發(fā)動機排量1498mL ，簡稱1.5L；2022款DM-i 121km尊享型發(fā)動機排量為1497mL，同樣簡稱1.5L。這款1.5升發(fā)動機采用了先進技術，效能出色。它不僅動力強勁、加速迅猛，在提供足夠動力輸出的同時，還具備極高的燃油效率，能讓車輛在能耗方面表現(xiàn)更優(yōu)。而且，發(fā)動機的可靠性與耐久性佳，環(huán)保性能也較為出色。

總的來說，比亞迪漢不同版本的發(fā)動機排量設置，都有著各自的考量和優(yōu)勢。曾經(jīng)的燃油版2.0升發(fā)動機為追求動力的消費者提供了選擇，而當下的插電混動版1.5升DM-i發(fā)動機，則順應了節(jié)能環(huán)保的趨勢，兼顧動力與經(jīng)濟環(huán)保，進一步滿足現(xiàn)代消費者多樣化的出行需求 。