哈弗二代大狗Hi4在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。它搭載混動(dòng)專(zhuān)用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率378匹，最大扭矩750牛米，百公里加速僅6.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。其電四驅(qū)能靈活切換三種動(dòng)力模式，軸荷比接近50:50，抓地力出色，還有7種駕駛模式。不同路況下四驅(qū)分配策略佳，脫困能力強(qiáng)且動(dòng)力響應(yīng)迅猛，鋪裝路面上iTVC系統(tǒng)又提升了操控與安全性能 。

首先，在動(dòng)力輸出的數(shù)據(jù)上，很多同級(jí)別車(chē)型難以望其項(xiàng)背。378 匹的綜合功率以及 750 牛米的最大扭矩，讓哈弗二代大狗 Hi4 在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下都更加游刃有余。在高速行駛時(shí)，想要完成快速超車(chē)動(dòng)作，只需輕輕踩下油門(mén)，強(qiáng)大的動(dòng)力就會(huì)迅速響應(yīng)，輕松實(shí)現(xiàn)超越，而一些同級(jí)別車(chē)型可能會(huì)顯得力不從心。

其次，三種動(dòng)力模式的靈活切換以及接近 50:50 的軸荷比是它的又一法寶。在城市日常通勤時(shí)，前驅(qū)模式能保證足夠的動(dòng)力，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到復(fù)雜路況，如濕滑路面或者輕度越野路段，后驅(qū)和四驅(qū)模式能迅速介入，憑借出色的抓地力，讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。相比之下，部分同級(jí)別車(chē)型可能只有單一的驅(qū)動(dòng)模式，適應(yīng)性較差。

另外，七種駕駛模式以及智能的四驅(qū)分配策略，讓哈弗二代大狗 Hi4 無(wú)論是面對(duì)山地、雪地還是泥地等特殊路況，都能通過(guò)合理的動(dòng)力分配，展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。而在鋪裝路面上，iTVC 智能矢量控制系統(tǒng)對(duì)前后軸扭矩輸出的智能調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛在操控性和安全性上更上一層樓，這也是很多同級(jí)別車(chē)型所不具備的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，哈弗二代大狗 Hi4 在動(dòng)力性能方面，憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、多樣的動(dòng)力模式、出色的抓地力以及智能的四驅(qū)分配策略等，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。