問(wèn)

廣汽本田冠道的油耗水平在實(shí)際駕駛中怎么樣?

廣汽本田冠道的油耗在實(shí)際駕駛中處于中等水平,1.5T車型實(shí)際平均油耗約9L/100km,2.0T車型約10L/100km。冠道搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理,為良好油耗表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。不過(guò),駕駛習(xí)慣與行駛路況對(duì)其油耗影響頗大,平穩(wěn)駕駛、選擇通暢道路,能讓冠道的油耗有所降低,在同級(jí)車型里,這樣的油耗表現(xiàn)具備一定優(yōu)勢(shì) 。

廣汽本田冠道的油耗水平在實(shí)際駕駛中怎么樣?

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看,1.5T 版本官方百公里綜合工況油耗 7.6 升,在城市和高速混合路況下實(shí)際油耗約 8.7 升,若開(kāi)啟 ECON 模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),油耗能夠降至 8 升。而 2.0T 版本官方油耗 8.7 升,混合路況下實(shí)際油耗大概在 10.3 升。

冠道搭載的 1.5 升和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用了 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),配合鋁合金缸蓋缸體,保證了高效燃燒,為降低油耗提供了技術(shù)支撐。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.5T 車型配備 CVT 變速箱,2.0T 車型匹配采埃孚 9AT 變速箱,換擋平順快速,進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外,長(zhǎng)途駕駛對(duì)冠道的油耗降低有明顯作用,不少車主反饋長(zhǎng)途駕駛后油耗能降至七個(gè)左右。還有車主的 2.0T 四驅(qū)頂配車型經(jīng)專業(yè)測(cè)試實(shí)際油耗為 8.1L/100km,每公里油費(fèi)約 0.45 元。

總的來(lái)說(shuō),廣汽本田冠道在中型 SUV 領(lǐng)域,油耗表現(xiàn)具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。它在保證動(dòng)力輸出的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。不同動(dòng)力版本能滿足多樣的需求,而通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣、選擇合適路況等方式,車主還能進(jìn)一步降低油耗成本,享受舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2023年購(gòu)車購(gòu)置稅的計(jì)算公式為“車輛購(gòu)置稅=計(jì)稅價(jià)格×10%稅率”,其中計(jì)稅價(jià)格需根據(jù)車型類型區(qū)分計(jì)算。對(duì)于燃油車或非免稅新能源車,計(jì)稅價(jià)格為購(gòu)車發(fā)票價(jià)剔除13%增值稅后的金額,即發(fā)票價(jià)÷1.13;而符合政策的純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車等新能源
適合職場(chǎng)女性的豪華品牌車型中,奧迪A4L憑借終端優(yōu)惠后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、實(shí)用的科技配置與適配多場(chǎng)景的性能表現(xiàn),成為性價(jià)比突出的選擇。作為豪華品牌中型車的熱門選項(xiàng),奧迪A4L指導(dǎo)價(jià)32.18萬(wàn)-39.98萬(wàn),經(jīng)銷商報(bào)價(jià)低至28.6萬(wàn)起,終端優(yōu)惠力度
2022款寶馬525Li領(lǐng)先型目前有優(yōu)惠,以湖州地區(qū)2025年7月28日的限時(shí)特惠為例,該車型所在的2022款寶馬5系最高優(yōu)惠幅度達(dá)14.7萬(wàn)元,最低起售價(jià)為30.79萬(wàn)元。作為寶馬5系家族的經(jīng)典車型,2022款525Li領(lǐng)先型延續(xù)了品牌一
剎車盤變形確實(shí)會(huì)導(dǎo)致踩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。這一現(xiàn)象的核心原因在于剎車盤表面平整度受損,比如長(zhǎng)期使用后磨損不均、高溫下冷卻不當(dāng)造成的輕微形變,都會(huì)讓剎車盤與剎車片的接觸面積忽大忽小。當(dāng)駕駛員踩下剎車時(shí),這種不規(guī)則的接觸會(huì)轉(zhuǎn)化為周期性的振
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家