廣汽本田冠道的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與操控。它前懸采用麥克弗森式，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，減輕了懸架重量；后懸運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸掛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供出色的側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾。底盤調(diào)校偏舒適，可有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，在大起伏路面也能減少車內(nèi)晃動(dòng)感。并且，部分車型還配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況即時(shí)調(diào)整減震軟硬度。

在懸掛系統(tǒng)的具體構(gòu)造上，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可靠性良好，鋁合金材質(zhì)的下擺臂功不可沒(méi)，輕量化的設(shè)計(jì)不僅降低了簧下質(zhì)量，還讓車輛的響應(yīng)更加敏捷。后多連桿獨(dú)立懸掛則像是一位精細(xì)的舞者，多個(gè)連桿協(xié)同配合，精確地控制著車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車輛過(guò)彎時(shí)，它能緊緊拉住車身，讓側(cè)傾幅度減到最小，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。

不同車型在減震系統(tǒng)上也有各自的亮點(diǎn)。240 TURBO 車型匹配的 SFRD 振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)，如同一位敏銳的感知者，能實(shí)時(shí)根據(jù)路面的顛簸情況調(diào)整減震器的阻尼。在面對(duì)細(xì)碎震動(dòng)時(shí)，它給予清晰的路感，讓駕駛者能精準(zhǔn)把握路面狀況；而在遭遇較大顛簸時(shí)，又能迅速提供有力支撐，化解沖擊。370 TURBO 車型搭載的 ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)則更為智能，無(wú)論行駛在城市平坦道路，還是高速上，亦或是面對(duì)崎嶇山路，它都能自動(dòng)適應(yīng)不同駕駛條件和路面狀況，減少車身的浮動(dòng)感，始終為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

廣汽本田冠道通過(guò)獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了完美平衡。無(wú)論是日常通勤的舒適需求，還是偶爾激烈駕駛時(shí)對(duì)操控的追求，冠道都能一一滿足。它出色的懸掛調(diào)校，讓每一段旅程都變得平穩(wěn)且安心，展現(xiàn)出了一款優(yōu)秀車型應(yīng)有的實(shí)力與魅力 。