東風(fēng)多利卡油罐車(chē)常規(guī)行駛下百公里油耗約 10 至 12 升。這一油耗數(shù)據(jù)并非絕對(duì)，因?yàn)閷?shí)際油耗會(huì)在多種因素作用下產(chǎn)生波動(dòng)。車(chē)輛所搭載的全柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)讓燃燒更充分，在一定程度上降低油耗。不過(guò)，路況的好壞、后備箱負(fù)載的輕重以及駕駛習(xí)慣的差異，都會(huì)使油耗有所不同。合理駕駛、保持輕載，能讓車(chē)輛更省油。

路況對(duì)東風(fēng)多利卡油罐車(chē)的油耗影響顯著。在平坦順暢的高速公路上，車(chē)輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較低，油耗往往能接近甚至低于百公里10升。這是因?yàn)檐?chē)輛可以保持穩(wěn)定的速度和轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)能在高效區(qū)間工作。相反，若行駛在崎嶇的山路或者擁堵的城市道路，頻繁的剎車(chē)、起步，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地在不同工況間切換，油耗可能會(huì)飆升至百公里12升甚至更高。

后備箱負(fù)載同樣不可忽視。當(dāng)油罐車(chē)滿(mǎn)載貨物時(shí)，車(chē)輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服行駛阻力，油耗自然會(huì)上升。相比之下，空載或者輕載狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)減輕，油耗也就會(huì)有所降低。

駕駛習(xí)慣也是影響油耗的關(guān)鍵因素。平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車(chē)，合理利用車(chē)輛的慣性滑行，能讓東風(fēng)多利卡油罐車(chē)保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而那些經(jīng)常大腳油門(mén)、頻繁換擋操作不當(dāng)?shù)鸟{駛方式，無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。

總之，東風(fēng)多利卡油罐車(chē)的油耗并非固定不變，它會(huì)受到路況、負(fù)載、駕駛習(xí)慣等多種因素的制約。了解這些影響因素，有助于車(chē)主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，從而在保證車(chē)輛正常使用的前提下，盡可能降低油耗，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本 。