一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)用車(chē)四驅(qū)相比兩驅(qū)每百公里油耗會(huì)增加0.4 - 0.8升左右。這是由于四驅(qū)系統(tǒng)增加了車(chē)輛自重，且在動(dòng)力傳輸過(guò)程中會(huì)消耗更多能量，從而導(dǎo)致油耗上升。不同的四驅(qū)類型，如分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，因工作模式有別，對(duì)油耗的影響程度也不同。不過(guò)，實(shí)際油耗還會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀況等多種因素干擾。

分時(shí)四驅(qū)通常應(yīng)用于一些硬派農(nóng)用車(chē)上，駕駛員可依據(jù)實(shí)際需求手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。在路況良好時(shí)，使用兩驅(qū)模式能有效降低油耗；而遇到復(fù)雜路況切換到四驅(qū)模式后，由于系統(tǒng)的介入與額外負(fù)載，油耗會(huì)有所增加。適時(shí)四驅(qū)相對(duì)較為智能，由車(chē)輛電腦自動(dòng)判斷路況并切換驅(qū)動(dòng)模式。在大部分正常路面行駛時(shí)，它以前輪或后輪驅(qū)動(dòng)為主，接近兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)；一旦路面狀況變差，自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，油耗也會(huì)相應(yīng)提升，但整體增加幅度相對(duì)較小。全時(shí)四驅(qū)則是四個(gè)車(chē)輪時(shí)刻都有動(dòng)力輸出，能帶來(lái)出色的操控性與通過(guò)性，不過(guò)因其始終保持四驅(qū)狀態(tài)，相較于兩驅(qū)，油耗的增加更為明顯。

駕駛習(xí)慣對(duì)農(nóng)用車(chē)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣，都會(huì)使車(chē)輛的油耗大幅上升，無(wú)論是四驅(qū)還是兩驅(qū)車(chē)型都不例外。道路狀況同樣關(guān)鍵，在崎嶇不平、坡度較大的路面行駛，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力輸出，油耗自然會(huì)比在平坦道路上行駛要高。

總之，農(nóng)用車(chē)四驅(qū)相比兩驅(qū)的油耗增加量并非固定不變，它受到四驅(qū)類型、駕駛習(xí)慣、道路狀況等諸多因素的共同作用。了解這些影響因素，有助于車(chē)主在日常使用中更好地控制油耗，降低使用成本 。