新能源新車出廠后超過三個(gè)月仍未售出的通常算庫存車。汽車制造業(yè)追求高效及時(shí)，正常情況下，新車從制造出廠到銷售給消費(fèi)者，大多能在一兩個(gè)月內(nèi)完成。若超過三個(gè)月還未賣出，就進(jìn)入了庫存車的范疇。庫存車因存放時(shí)間較長(zhǎng)，若倉儲(chǔ)管理不善，部件易出現(xiàn)老化、缺油缺電等狀況。所以消費(fèi)者購車時(shí)，對(duì)庫存車需謹(jǐn)慎考量 。

庫存車長(zhǎng)時(shí)間靜置，諸多隱患可能悄然滋生。其中，油液的問題不容小覷。像制動(dòng)液、防凍液等各類油液，長(zhǎng)時(shí)間存放可能會(huì)變質(zhì)，影響其正常性能。比如制動(dòng)液變質(zhì)，可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的效能下降，這無疑給行車安全埋下了隱患。

電子元件也面臨挑戰(zhàn)。庫存期間，電子元件可能受潮，尤其是在一些倉儲(chǔ)環(huán)境不佳，濕度較大的地方。受潮后的電子元件，穩(wěn)定性和可靠性會(huì)大打折扣，后期在使用過程中容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車輛的電子設(shè)備工作異常。

橡膠制品同樣難以幸免。輪胎、密封膠條等橡膠部件，長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，會(huì)加速老化。老化的輪胎不僅抓地力會(huì)下降，在高速行駛時(shí)還可能存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)；密封膠條老化，則可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漏水、隔音效果變差等問題。

不過，這并不意味著庫存車完全不能買。如果經(jīng)銷商對(duì)庫存車進(jìn)行了妥善的檢測(cè)和維護(hù)，確保油液正常、電子元件無故障、橡膠部件狀態(tài)良好，那么這類庫存車在價(jià)格上往往有一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，新能源新車超過三個(gè)月算庫存車，消費(fèi)者面對(duì)庫存車時(shí)，要全面了解車輛狀況，權(quán)衡利弊后再做決定，從而買到讓自己滿意的愛車。