通常來說，合資車新車出廠后超過三個(gè)月未銷售出去就算是庫存車。不過，這并非嚴(yán)格的法律界定，而是汽車銷售行業(yè)的普遍認(rèn)知。由于汽車體積大、倉儲(chǔ)成本高，還占據(jù)經(jīng)銷商大量資金，所以三個(gè)月未售出就會(huì)被當(dāng)作庫存車。另外，國產(chǎn)自主品牌和合資新車出廠到提車超過六個(gè)月也屬于庫存車，進(jìn)口車時(shí)間則放寬至超過一年。

之所以有這樣不同的時(shí)間界定，主要是基于多種因素考量。對(duì)于合資車三個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)，是綜合了倉儲(chǔ)壓力以及資金流轉(zhuǎn)等多方面。經(jīng)銷商要持續(xù)投入成本來存放車輛，若長時(shí)間積壓，無疑會(huì)影響資金回籠與后續(xù)業(yè)務(wù)開展。

而國產(chǎn)自主品牌和合資新車將半年作為界限，這是因?yàn)閲鴥?nèi)生產(chǎn)鏈條相對(duì)較短，運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)耗時(shí)相對(duì)少，所以時(shí)間上稍作延長。進(jìn)口車則因涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、入關(guān)等諸多復(fù)雜且耗時(shí)的流程，所以把一年作為劃分庫存車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

庫存車雖然在本質(zhì)上依然是新車，但由于長時(shí)間停放，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。比如，車輛長期處于靜止?fàn)顟B(tài)，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)輕微變形；電池如果沒有定期充電維護(hù)，電量會(huì)流失，影響啟動(dòng)性能；橡膠部件長時(shí)間暴露在空氣中，可能會(huì)加速老化，密封性和彈性下降；在潮濕環(huán)境停放的車輛，電子元器件還可能受潮短路。

總之，消費(fèi)者在購車時(shí)，若遇到疑似庫存車的情況，一定要謹(jǐn)慎對(duì)待。仔細(xì)檢查車輛各方面狀況，確保自身權(quán)益不受損。同時(shí)了解庫存車可能存在的問題，綜合評(píng)估是否選擇購買。