物流車(chē)一般分為普通貨車(chē)、專用貨車(chē)、牽引車(chē)和掛車(chē)四類，還能從載重、車(chē)廂結(jié)構(gòu)等多個(gè)維度細(xì)分。普通貨車(chē)包含重型、中型、輕型和微型貨車(chē)，各自適用于不同貨物重量和運(yùn)輸場(chǎng)景。專用貨車(chē)則有冷藏、液罐等多種類型，滿足特殊運(yùn)輸需求。牽引車(chē)用于牽引掛車(chē)，掛車(chē)本身無(wú)動(dòng)力需被牽引。此外，按載重、車(chē)廂結(jié)構(gòu)等細(xì)分，又能衍生出豐富多樣的車(chē)型，以適配各類物流運(yùn)輸任務(wù) 。

按載重劃分，微卡總質(zhì)量小于1.8噸，身形小巧靈活，適合在城市街巷中穿梭，承擔(dān)一些零散、小批量貨物的運(yùn)輸，比如小型超市的補(bǔ)貨等。輕卡總質(zhì)量在1.8噸到6噸之間，能應(yīng)對(duì)城市內(nèi)稍大規(guī)模的貨物配送，像快遞包裹的市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)。中卡總質(zhì)量處于6噸到14噸，可進(jìn)行一些跨區(qū)域但貨物量不算特別巨大的運(yùn)輸。重卡總質(zhì)量大于14噸，能承載大量貨物，常用于長(zhǎng)途、重載運(yùn)輸，如大型設(shè)備的跨省長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

從車(chē)廂結(jié)構(gòu)來(lái)看，倉(cāng)柵式貨車(chē)通風(fēng)透氣，適合運(yùn)輸一些需要保持空氣流通的貨物，比如家禽等。欄板式貨車(chē)裝卸方便，對(duì)形狀不規(guī)則的貨物包容性強(qiáng)。平板式貨車(chē)能裝載超大尺寸貨物，自卸車(chē)則適合運(yùn)輸砂石等散貨，可自動(dòng)卸貨提高效率。廂式貨車(chē)密封性好，保護(hù)貨物不受外界因素影響。集裝箱車(chē)便于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)，罐式車(chē)用于運(yùn)輸液體貨物。

按駕駛室分類，長(zhǎng)頭、短頭、平頭和偏置四類駕駛室各有特點(diǎn)。長(zhǎng)頭駕駛室安全性高，短頭駕駛室較為緊湊，平頭駕駛室視野開(kāi)闊，偏置駕駛室則應(yīng)用于一些特殊作業(yè)場(chǎng)景。按驅(qū)動(dòng)軸劃分，如4x2等表示方式，能清晰呈現(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式，不同驅(qū)動(dòng)形式適用于不同路況和運(yùn)輸需求。按車(chē)廂長(zhǎng)常見(jiàn)的4米2、9米6、13米5等規(guī)格，能滿足不同體積貨物的裝載。用能方面，柴油引擎為主流，部分輕型貨車(chē)采用新能源，環(huán)保又節(jié)能。排放上，國(guó)Ⅱ到國(guó)VI及以上標(biāo)準(zhǔn)不斷提升環(huán)保要求。

總之，物流車(chē)的多種類型和細(xì)分維度，構(gòu)成了一個(gè)豐富的體系，滿足了從日常小物件配送，到大型工程設(shè)備運(yùn)輸?shù)雀黝愇锪鬟\(yùn)輸需求，是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的重要支撐 。