燃?xì)廛?chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性通常更好。燃?xì)廛?chē)使用的天然氣成本低廉，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率相同的條件下，單用天然氣作為燃料的汽車(chē)燃料費(fèi)用大約是汽油車(chē)或柴油車(chē)的一半甚至更少，理論上燃料能節(jié)約60%，實(shí)際約50%。而且天然氣燃燒干凈，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，潤(rùn)滑油使用期限也得以延長(zhǎng)，這些都使得燃?xì)廛?chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為出色 。

天然氣的價(jià)格相對(duì)較低，這直接降低了燃?xì)廛?chē)的運(yùn)行成本。每百公里油耗大概與百公里氣耗基本相等，價(jià)值的節(jié)約比例大概就是汽油與天然液化氣的單價(jià)比，如此一來(lái)，燃?xì)廛?chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。同時(shí)，天然氣抗爆性能好，不易產(chǎn)生積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損也隨之減少，這在一定程度上降低了維修成本，進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，燃?xì)廛?chē)也并非十全十美。天然氣能量密度低，導(dǎo)致汽車(chē)行駛里程較短，這對(duì)于需要長(zhǎng)途行駛的用戶(hù)來(lái)說(shuō)不太方便。而且汽油車(chē)改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能下降10%到20%左右，動(dòng)力性能相對(duì)較弱，在使用汽油時(shí)可能更耗油。

而燃油車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性則受到多種因素的影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛的重量、駕駛習(xí)慣等等。雖然燃油的價(jià)格通常較高，但一些先進(jìn)的燃油車(chē)通過(guò)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和節(jié)能技術(shù)，也能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而總體而言，在燃料成本這一關(guān)鍵指標(biāo)上，燃油車(chē)往往比不過(guò)燃?xì)廛?chē)。

綜上所述，燃?xì)廛?chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。其低廉的燃料成本和良好的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)特性，使得它在日常使用中能為車(chē)主帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。盡管存在一些諸如續(xù)航和動(dòng)力方面的小問(wèn)題，但在追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的場(chǎng)景下，燃?xì)廛?chē)無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。