豐田凱美瑞混動在寒冷天氣下的油耗表現(xiàn)較為出色，實測平均油耗可達 4.6L/100km。寒冷天氣對車輛油耗的影響不容小覷，但凱美瑞混動通過自身技術和合理駕駛策略實現(xiàn)了較好的油耗控制。比如選擇 “ECO” 和 “CHG” 模式，讓指針保持在節(jié)能區(qū)間；利用滑行回收能量，高速行駛時發(fā)動機持續(xù)工作，堵車或低速時切換至 EV 純電動模式等，都有助于降低油耗。

具體而言，“ECO”和“CHG”模式就像是兩個得力助手?！癊CO”模式下，車輛的動力輸出會變得更加平緩，各種設備的能耗也會相應降低，從而減少燃油的消耗。而“CHG”模式則著重于能量的回收與再利用，讓車輛在行駛過程中把多余的能量儲存起來，以備后續(xù)使用，有效提升了能源的利用率。

利用滑行回收能量也是降低油耗的關鍵一招。當駕駛者適時松開油門進入滑行狀態(tài)時，車輛會自動停止供油，同時把原本會被浪費掉的動能轉(zhuǎn)化為電能進行回收。這不僅減少了燃油的浪費，還為車輛的電池補充了能量，可謂一舉兩得。

在高速行駛階段，由于發(fā)動機需要持續(xù)工作來維持車輛的速度，電動機的節(jié)能作用相對有限，此時凱美瑞混動的油耗與普通版車型差異不大。但在堵車或低速行駛的場景中，切換至EV純電動模式就成了明智之選。在這個模式下，車輛完全依靠電力驅(qū)動，避免了發(fā)動機在低效工況下的運轉(zhuǎn)，大大提升了續(xù)航能力，同時減少了油耗。

總之，豐田凱美瑞混動在寒冷天氣下，憑借自身的技術優(yōu)勢和駕駛者可采用的合理策略，實現(xiàn)了較為優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，為車主帶來了經(jīng)濟且環(huán)保的駕駛體驗。