速騰發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)眾多，涵蓋多個(gè)方面。它采用渦輪增壓、直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，增加進(jìn)氣壓力、精確控制燃油噴射、按工況調(diào)整氣門。全鋁材質(zhì)減輕車身重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；活塞行程加長(zhǎng)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。此外，350bar燃油噴射系統(tǒng)讓噴油霧化更好，缸蓋集成式排氣歧管使排氣更順暢。這些技術(shù)協(xié)同工作，提升了速騰的動(dòng)力、油耗、響應(yīng)等多方面性能 。

在進(jìn)氣環(huán)節(jié)，速騰發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可變截面渦輪技術(shù)，這可是一大亮點(diǎn)。該技術(shù)能有效減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強(qiáng)勁的扭矩，加速表現(xiàn)更為出色。無(wú)論是城市道路的起步，還是超車時(shí)的瞬間加速，都能給駕駛者帶來(lái)更為積極的動(dòng)力響應(yīng)。

燃油噴射方面，其 350bar 燃油噴射系統(tǒng)功不可沒(méi)。高壓噴射讓噴油霧化效果更佳，燃油與空氣能夠更充分地混合，使得燃燒過(guò)程更加高效且穩(wěn)定。這不僅有助于提升動(dòng)力，還能降低尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

缸蓋集成式排氣歧管的設(shè)計(jì)也極具匠心。排氣更加順暢，減少了排氣背壓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加流暢。而且，它有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更快地達(dá)到最佳工作溫度，提升了整體的熱管理效率。

新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力提升了 10 匹。動(dòng)力響應(yīng)變得更加積極，實(shí)測(cè)百公里油耗僅 5.6 升左右，在降低油耗的同時(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)出色，低扭更強(qiáng)勁，高速域再加速時(shí)的動(dòng)力輸出和后段動(dòng)力持久性都有顯著提升。

此外，等離子缸壁圖層、電子水泵冷卻模塊、全新 11.5:1 壓縮比等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和可靠性。

速騰發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些先進(jìn)的技術(shù)亮點(diǎn)，在動(dòng)力、油耗、可靠性等方面都取得了出色的平衡，為用戶帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。