別克英朗的1.3T版本是三缸機(jī)。這一設(shè)計旨在滿足經(jīng)濟(jì)性與輕量化需求，該發(fā)動機(jī)在注重油耗控制的同時性能表現(xiàn)出色。它最大功率120kW，最大扭矩230Nm，在1500 - 5200轉(zhuǎn)時可輸出最大扭矩，低扭矩時動力足夠，1000轉(zhuǎn)時開始發(fā)力，加速較為輕松。并且在震動控制方面，廠家也下了很大功夫，車內(nèi)噪音隱蔽性較高，日常駕駛中與四缸差別不大。

別克英朗1.3T三缸發(fā)動機(jī)運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)。比如Ecotec雙噴射渦輪增壓技術(shù)，讓其在動力輸出上更具優(yōu)勢，在常見的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能提供較為充沛的動力支持。而且它采用低慣量渦輪，有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，動力響應(yīng)相對及時，在1500 - 5200 rpm范圍內(nèi)可以連續(xù)輸出90%的扭矩，在城市道路的中低速區(qū)間，提速過程不會讓人感到明顯遲滯。

同時，別克針對三缸機(jī)普遍存在的抖動問題進(jìn)行了優(yōu)化。通過一系列精密的調(diào)校和減震技術(shù)，使得這臺1.3T發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時的抖動被控制在較小范圍內(nèi)。并且，部分車型還有48V輕混系統(tǒng)的加持，不僅進(jìn)一步抑制了抖動，還讓油耗更為經(jīng)濟(jì)，綜合油耗在7.12L，在同級別車型中具備一定的油耗優(yōu)勢。

傳動系統(tǒng)匹配的6速手自一體變速器，與發(fā)動機(jī)配合默契，換擋過程平順，能很好地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

總之，別克英朗的1.3T三缸發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動力性以及抖動控制等方面都有著不錯的表現(xiàn)。雖然是三缸機(jī)，但憑借先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化調(diào)校，在日常使用中能夠滿足大多數(shù)消費者的需求，展現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品魅力 。