2020款別克英朗既有三缸版車型，也有四缸版車型。其中，三缸版車型配備的是1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，動力輸出較為充沛；四缸版車型則搭載1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，穩(wěn)定性較好。不同發(fā)動機的運用，滿足了消費者多樣化的需求。在購車時，消費者可結(jié)合自身對動力、穩(wěn)定性等方面的要求，來選擇適合自己的車型。

具體而言，1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機實力不容小覷。它能爆發(fā)出163馬力，最大扭矩可達(dá)230牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于5500轉(zhuǎn)每分鐘 ，在1800到4400轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出最大扭矩。而且這款發(fā)動機還搭載了48v輕混動系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配6at變速箱。輕混動系統(tǒng)的加入，讓動力輸出更為線性，在提升燃油經(jīng)濟性上也有一定助力。

再看1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，擁有113馬力，最大扭矩為141牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。它搭載dvvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，同樣匹配6at變速箱。盡管它在動力數(shù)據(jù)上沒有1.3T發(fā)動機那么亮眼，但勝在運行平穩(wěn)，能為駕駛者帶來更為舒適、安靜的駕乘感受。

此外，2020款別克英朗在底盤懸掛方面也有出色表現(xiàn)。前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這種組合能有效過濾路面顛簸，多連桿獨立懸架還可提高車輪抓地力和車子操控性。

總之，2020款別克英朗的三缸與四缸發(fā)動機車型各有特色。三缸發(fā)動機憑借渦輪增壓與輕混系統(tǒng)帶來充沛動力；四缸發(fā)動機依靠自然吸氣的穩(wěn)定特性提供舒適駕駛體驗。再加上其精心調(diào)校的底盤懸掛，無論選擇哪一款發(fā)動機車型，都能在不同方面滿足消費者的用車需求 。