五菱MINI續(xù)航里程在冬季會有明顯下降。冬季低溫會讓電池性能受影響，電解液粘度增加、導(dǎo)電性下降，車內(nèi)制熱等系統(tǒng)也會耗電。不同地區(qū)受影響程度有別，像長沙這類溫度相對較高的地區(qū)，續(xù)航能接近官方標(biāo)注的95%甚至更多，而更寒冷地區(qū)影響更顯著。此外，駕駛習(xí)慣、路況等也會干擾續(xù)航。不過，通過合理駕駛與正確充電方式，能在一定程度上緩解續(xù)航下降問題 。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，冬季不同溫度區(qū)間五菱mini的續(xù)航表現(xiàn)差異明顯。在冬季零度到10度區(qū)間內(nèi)，實際續(xù)航大概能保持在75%左右。若官方標(biāo)注170公里續(xù)航，在這樣的溫度下，實際續(xù)航可能在127.5公里上下。當(dāng)溫度更低時，續(xù)航下降更為突出，用戶實測在某些低溫環(huán)境下，官方標(biāo)定續(xù)航里程會急劇下降，能達(dá)到100公里左右的實際里程已較為合理。

而且，行駛速度對其冬季續(xù)航也有影響。在寒冷的冬季，若五菱宏光MINI EV以50 - 60公里/小時的速度勻速行駛，可跑約240公里；但當(dāng)速度提升到70 - 80公里/小時，續(xù)航里程大約只能跑160公里左右。由此可見，速度越快，續(xù)航下滑越厲害。

在充電方面，冬季最好選擇在室內(nèi)或者溫度較高的時候充電，停車后1小時內(nèi)充電效果更佳。開啟電池智能保溫功能，讓充電溫度保持在0℃至35℃，因為溫度過低時，車輛會先加熱電池包再充電，這無疑會花費更多時間和電量。

總之，五菱mini在冬季續(xù)航確實會明顯下降，不過這是眾多電動汽車在低溫環(huán)境下普遍面臨的情況。車主只要了解相關(guān)影響因素，并在駕駛和充電環(huán)節(jié)加以注意，就能讓車輛在冬季也能為日常通勤和城市出行提供相對可靠的行駛里程保障。