特斯拉 Model Y 再度漲價(jià)，幅度最高達(dá) 2.3 萬元。

漲價(jià)后的 Model Y 售價(jià)分別為：后輪驅(qū)動(dòng)版 263900 元，長續(xù)航版 304900 元，高性能版 368900 元，漲價(jià)幅度均為 5000 元。

但此前的 8000 元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策和最高 1 萬元的車漆減免政策于 3 月 31 日到期，綜合起來實(shí)際漲價(jià)幅度最高達(dá) 2.3 萬元。

此次漲價(jià)在國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)激烈的背景下顯得特立獨(dú)行。

今年以來，國內(nèi)車企頻打降價(jià)牌，比亞迪“電比油低”，秦 PLUS 榮耀版車型降價(jià)，問界新 M7 入門版車型也下調(diào) 2 萬。

而特斯拉此前在 3 月 1 日，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版和長續(xù)航版車型在北美市場售價(jià)分別調(diào)漲 1000 美元；3 月 16 日，預(yù)告 4 月 1 日起 Model Y 車型在北美市場再漲 1000 美元；3 月 17 日，宣布在部分歐洲國家提高 Model Y 車型售價(jià)，漲幅約 2000 歐元。

關(guān)于特斯拉漲價(jià)的原因，業(yè)界看法不一。有人認(rèn)為是為了促銷，利用漲價(jià)制造恐慌心理刺激銷售。也有人認(rèn)為是對(duì)利潤的渴求，以價(jià)換量導(dǎo)致利潤下滑，通過漲價(jià)提升利潤想象預(yù)期。但也有人認(rèn)為特斯拉在中國市場沒有定價(jià)權(quán)，其份額不到 10%，短期漲價(jià)是為降價(jià)做蓄能。