問
特斯拉 MODEL 3 價(jià)格下調(diào)對(duì)新能源汽車市場格局有何改變?
特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)對(duì)新能源汽車市場格局有很大改變。
首先,價(jià)格下調(diào)使特斯拉更具競爭力,其銷量逐步走高。比如 2019 年前三季度,在華營業(yè)收入上漲 64%,2019 年全年累計(jì)交付 36.75 萬輛。
其次,價(jià)格下調(diào)會(huì)沖擊國內(nèi)自主品牌。像蔚來連續(xù) 4 年虧損,通過裁員、減少營銷降成本。
再次,特斯拉價(jià)格下調(diào)也給造車新勢力帶來更大挑戰(zhàn)。不過這也激發(fā)了國內(nèi)造車市場的創(chuàng)新活力。
另外,特斯拉 MODEL 3 價(jià)格下調(diào)還影響到市場競爭格局。其降價(jià)后的價(jià)格區(qū)間與原本處于該價(jià)位的比亞迪海豹、零跑 C01 和小鵬 P7 等純電轎車形成更直接競爭。
同時(shí),特斯拉零部件國產(chǎn)化勢在必行,未來仍有降價(jià)空間。隨著國產(chǎn)化率提升,單車毛利率有望突破 30%。
而且特斯拉在電池、自動(dòng)駕駛和整車 FOTA 技術(shù)等核心技術(shù)上領(lǐng)跑,構(gòu)筑了競爭優(yōu)勢。比如其電池成本領(lǐng)先行業(yè),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)大,并能通過 FOTA 空中升級(jí)優(yōu)化硬件系統(tǒng)。
總之,特斯拉 MODEL 3 價(jià)格下調(diào),攪動(dòng)了國內(nèi)新能源汽車市場格局,促使國內(nèi)車企提升技術(shù)、質(zhì)量,降低成本,以應(yīng)對(duì)競爭。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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