特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)對其銷量影響很大。

首先，價(jià)格下降會(huì)吸引更多準(zhǔn)車主購買，像二三線城市的門店客流與訂單數(shù)急劇增加，部分城市訂單數(shù)環(huán)比 12 月增幅達(dá) 500%。這是因?yàn)閮r(jià)格下調(diào)讓原本打算選購的用戶更堅(jiān)定了購買決心，同時(shí)也吸引了在不同品牌間猶豫不決的用戶。

其次，價(jià)格下調(diào)可能會(huì)使特斯拉霸占銷量榜單。在國補(bǔ)取消和成本沒明顯下降時(shí)，其他車企難全面跟進(jìn)降價(jià)，這讓特斯拉在價(jià)格上有優(yōu)勢。

再者，Model 3 多次降價(jià)，刷新了入門門檻，對競爭對手是“精準(zhǔn)打擊”。像蔚來等售價(jià)超三十萬的自主品牌，市場板塊會(huì)被割裂。對于 20 萬及以下汽車產(chǎn)品的目標(biāo)消費(fèi)者，價(jià)格浮動(dòng)對購車決策影響大，特斯拉的降價(jià)可能擠占更多市場份額。

而且，合資品牌受沖擊也大，尤其是剛起步的新能源產(chǎn)品線，因?yàn)樘厮估郊又蹈撸放普J(rèn)同上與合資品牌用戶重合度更高。

最后，特斯拉的降價(jià)還可能引發(fā)整個(gè)汽車市場的變化，新能源汽車可能會(huì)迎來新的降價(jià)潮，燃油車則要提升競爭力或被淘汰。

總之，特斯拉 MODEL 3 價(jià)格下調(diào)能刺激銷量增長，改變汽車市場格局。