北京現(xiàn)代ix35的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)。麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛的前輪提供良好的側(cè)向支撐力，有效提升車輛在行駛過程中的操控穩(wěn)定性，同時也能較好地過濾路面顛簸。多連桿式獨立懸掛則能夠精確地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的舒適性與操控性，為駕乘者帶來平穩(wěn)的體驗。這一懸掛組合讓ix35在多種路況下都能有不錯的表現(xiàn)。

前麥弗遜懸掛部分，其獨特的結(jié)構(gòu)設計使得它在應對復雜路況時展現(xiàn)出卓越的性能。麥弗遜式懸掛的支柱結(jié)構(gòu)緊湊，減少了對發(fā)動機艙空間的占用，這對于車輛的整體布局和設計十分有利。在車輛行駛過程中，它能迅速響應路面的起伏變化，通過彈簧和減震器的協(xié)同工作，將顛簸的沖擊力有效化解。無論是在平坦的城市道路，還是稍有坑洼的鄉(xiāng)間小路，都能讓前輪保持良好的接地性，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

后多連桿懸掛更是北京現(xiàn)代ix35的一大亮點。多連桿結(jié)構(gòu)由多個連桿組成，能夠從多個角度對車輪進行精確控制。在車輛轉(zhuǎn)彎時，它可以根據(jù)不同的受力情況，動態(tài)調(diào)整車輪的角度和姿態(tài)，提供強大的側(cè)向支撐力，讓車身保持良好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾幅度。在經(jīng)過減速帶或較大的坑洼時，多連桿懸掛又能通過合理分配力量，使后輪平穩(wěn)通過，極大地提升了后排乘客的乘坐舒適性。

總的來說，北京現(xiàn)代ix35這種前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設計，完美地融合了操控性與舒適性。在保障車輛行駛穩(wěn)定、操控精準的同時，也為車內(nèi)人員營造了舒適的駕乘環(huán)境，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓用戶感受到ix35懸掛系統(tǒng)帶來的出色體驗。