隨著全國(guó)汽車保有量達(dá) 3.15 億輛，在環(huán)保方面面臨著不少挑戰(zhàn)。

首先，汽車排放的污染物如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物是造成空氣污染的重要因素。其中，柴油車的氮氧化物和顆粒物排放量高，汽油車的一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕枯^大。

為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，需持續(xù)加嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，將二氧化碳等溫室氣體排放控制納入減排標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實(shí)施國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，新能源汽車保有量雖在增長(zhǎng)，但重型車的新能源化是新挑戰(zhàn)，其在二氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放方面占比較高，應(yīng)盡快推動(dòng)重型車的新能源化。

再者，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也是關(guān)鍵，我國(guó)公路貨運(yùn)占比大，應(yīng)讓大宗貨物更多選擇“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等低碳運(yùn)輸模式。

此外，機(jī)動(dòng)車減排不能有任何松懈，要不斷提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染防治水平，規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管，開(kāi)展車用油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查，建立完善移動(dòng)源污染治理體系。